Beiträge von thoar

Zitat von zio callo

Auspuff-Flansch-Mutter: 20 Nm

Halbrundkopfschrauben (an der Auspuffabdeckung): 9 Nm

Schellenschrauben der Auspuffabdeckung: 3,5 Nm

Außerdem:
- die Dichtung grundsätzlich erneuern.

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Danke!

Gruß

thoar

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Weiß denn niemand die genauen Drehmomente mit denen die Krümmer am Zylinder festgezogen werden müssen?

Gruß

thoar

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Zitat von powerotti

Hallo,

muss die wirklich ab? Lese das so das nur diese Schrauben von der Anlage raus müssen.

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Zwei Schrauben müssen ausgetauscht werden. Man kann sie zwar lösen, aber nicht entfernen da die Abgasanlage genau davor ist

Gruß

thoar

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Hatte für die vorigen Moppeds immer die vom bucheli-Verlag. Gibt es für die AT natürlich noch nicht

Gruß

thoar

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Hallo Forum,

ich habe gestern die Hepco & Becker Motorschutzbügel erhalten. Zur Montage des rechten Bügels muss die komplette Abgasanlage ab. Leider steht in der Montageanleitung von H&B nicht mehr dazu als 'Abgasanlage entfernen'.
Da ich so etwas noch nie gemacht habe, meine Frage: Was muss man beim Abbau, vor allem aber beim Wieder-Anbau beachten? Reicht es, alles wieder zusammenzustecken und die Schrauben festzuziehen? Drehmomente?
Da einige hier die H&B-Motorschutzbügel bereits montiert haben, wäre ich für eine kleine Anleitung dankbar.

Zitat von ollibfizg

Aber dann bin
ich auf der rumänischen Internetseite von Heavy Duties auf sogenannte Piper - Crash Bars add-on gestoßen,
und habe mir gleich 12 Stck. bestellt (3,- Stck.), damit sollte alles perfekt funktionieren, müssten nächste Woche kommen.
Von Givi gibt es auch solche Teile (Givi Sturzpad), die kann man dann auch in Deutschland bestellen ca. 8,90 Stck. .

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Für welchen Rohrdurchmesser passen die Piper - Crash Bars add-ons? Und wie bestellt man bei Heavy Duties? Über das Kontaktformular?

Zitat von RX9

Keine Ahnung wie das mit PN und Tapatalk funktioniert?[emoji56]

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Wenn ich auf deinen Namen oberhalb des Posts tippe erscheint eine Info über dich, dann tippe ich auf das Feld 'Nachricht' und fertig.

Gruß

thoar

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Ich habe nur das linke Seitenteil abnehmen müssen. Siehe http://crf1000l-at.blogspot.de…or-iii-steckdose.html?m=1

Gruß

thoar

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Zitat von bigg0r

Gibt's beim Steel zum Alu Rack außer dem Material noch schwerwiegende Unterschiede?

Warm habt ihr euch speziell für das Steel Rack entschieden?

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Das Alu-Rack hat folgende Nachteile gegenüber dem Steel-Rack: Durch die zusätzliche Kunststoffplatte wird die Befestigung insgesamt höher, kommt etwas weiter nach hinten (Schwerpunkt!) und es ist eine weitere Befestigung nötig (Alu-Rack an Gepäckbrücke, Adapterplatte an Alu-Rack). Außerdem ist diese Lösung ca. 50% teurer.
Beim Steel-Rack wird das Adapter-Kit in Form von zwei Bolzen und einer Zunge direkt am Steel-Rack verschraubt. Das Topcase bleibt dadurch etwas weiter vorn und das Ganze erscheint mir stabiler.

Gruß

thoar

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Ich war heute auch fleißig [emoji3]

Ein paar Bilder und Infos zum Anbau habe ich hier: http://crf1000l-at.blogspot.de/2016/04/zubehor-iv.html

Gruß

thoar

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