Alles anzeigenMit dem Red Baron de Rhing eraff bes ahn de Dom un dann övver de Brück op de schäl Sick zurück. ( Schäl Sick= falsche , rechtsrheinische Seite).
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Mir lossen d'r Dom in Kölle (Bläck Föös) Grüße
HeinoAT
Ist die Schäl Sick nicht die blinde Seite?
LG
Ein Klugschwätzer aus Neuss
Alles anzeigenUnsere österreichischen "Freunde" sind schon weiter,
machen aber keine Streckensperrungen sondern limitieren die Lautstätke
so gerade noch - SD06 (Bj. '19) - 95 dB
Meine anderen Mopeds sind safe:
R 100 GS - 89 dB
GSX 1400 - 88 dB
RC 36/1 - 90 dB
GB 500 Clubman - 90 dB
Glück gehabt! Wie sind denn die Werte der 1100er-AT?
Also ich fahre die Originalrasten und habe die Gummis entfernt. Ich bilde mir ein, dass jeder MM zählt.
178 cm, meine Größe, ist jetzt auch nicht der Hit. Ich fahre die normal 1000er AT, Sitz in höchster Position (von wegen Kniewinkel), benötige aber 2 cm dickere Sohlen unter meinen Daytonas für einen halbwegs sicheren Stand.
Alles anzeigenIch glaub damit müssen die Langen leben, die ideale Bikergröße ist wohl etwa 178😕
Fahre auch die MRA-Sportscheibe und bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Das Ergebnis ist nochmals besser geworden, nachdem ich unter Abstandsscheiben unterlegt habe.
Meine Satz hat als Erstausstattung vorne und hinten 13.700 km gehalten. Weitere 1.000 bis 1.500 km wären noch drin gewesen, da ich aber über Ostern nach Kroatien wollte, was aber wegen Corona und Co nicht stattfand
, habe ich frühzeitiger als nötig auf den Conti Trail Attack 3 gewechselt, da der Bridgestone die ca. 3.500 km nicht mehr überstanden hätte.
Der A41 war nicht schlecht, der Conti kann aber alles irgendwie besser, ohne dass ich den Wechsel als "Quantensprung" empfand, bleibt jetzt abzuwarten, ob er ähnlich lange hält.
LG
F.
Vollkasko, zumindest in den ersten Jahren!
Alles anzeigenIch habe den Kettenschutz entprechend erweitert mit einem 1mm VA-Blech und an der Schwinge nach vorne einen Kunststoff-Verlängerer. Damit bleicht die Kette im Offroad und bei Regen viiiiieeeel geschützter... aktuell 70"km auf der 18er
Vor 2 Wochen habe ich meine Simson Schwalbe zerlegt. Diese hat bekanntlich einen vollständigen Kettenschutz (Schläuche). Die Kette ist nach 30tkm noch wie neu. O-Ring-Kette i.V.m. einem Kettenschutz würde m.E. bedeuten, dass die Antriebskette als Verschleissteil (fast) keine Rolle mehr spielt. Man muss es als Motorradhersteller nur wollen (oder dazu gezwungen werden).
LG
F.
Kleine Abendrunde mit Sohn und AWO
