Das einstellen der Ventile hat damit nichts zu tun. Ich hatte das Problem ja im Juni in Schweden bei meiner Norwegenreise.
Die DZ war sogar über 2000. Hab sie abschleppen lassen in eine Hondawerkstatt. Die haben dann den Reset am Computer
gemacht und dann war die DZ wieder i.O. Den anschließenden DCT Reset hab ich dann per Hand gemacht, weil die das am
Computer nicht hinbekommen haben. Also Kurzum, die müssen einen Reset machen, und dann solte es wieder gehen.
Mach dann anschließen auch einen DCT Reset, und dann sollte die AT wieder laufen. Alles ander was die vorschlagen ist
meiner Meinung nach unnötig. Sollte ich damit falsch liegen, dann lass ich mich gerne eines besseren Belehren.
Ich werde mein IACV bei der 72.000er austauschen, um dann Ruhe zu haben.