Alles anzeigenIch packe in meinen anderen Seitenkoffer..Quietscheentenschwimmreifen
Grüsse aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Ich packe in meinen anderen Seitenkoffer..Quietscheentenschwimmreifen, Plitsch und Platsch, Bärbel Bollenhut, Berta Blume
Beiträge von Thomas61
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Ich packe in meinen anderen Seitenkoffer... Handtuch
Grüsse aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Ich packe in meinen anderen Seitenkoffer... Handtuch, Seife, Deo
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Da würde ich gerne mal drin rum kramen
Nicht nur Du tscharlie
.Ich denk auch das da noch einige Schätze lagern
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Ich packe in meinen anderen Seitenkoffer... 4 Zurrgarte um sich und den Stuhl im Windkanal festzumachen
Ich packe in meinen anderen Seitenkoffer... 4 Zurrgarte um sich und den Stuhl im Windkanal festzumachen, Kühlweste,
einen Badesee um bei Bedarf reinzuspringen
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Hallo ihr Entenliebhaber
.Damit sich Berta Blume nicht mehr so einsam fühlt, hab ich Ihr einen
neuen Mitfahrer organisiert. Sein Name ist Elmar Elch.
Die Beiden freuen sich schon auf ihre erste Gemeinsame Reise
zu SWR 5.0 .
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Die kam noch.
Anderthalb Stunden Wurzeln herausgehebelt und gefräst. Zwei Zähne. Eine Brücke hatte sich verabschiedet. Jetzt sollen da Implantate rein. Im Moment bin ich noch am kühlen des linken Unterkiefers.
Mein lieber Norbert,
das kenn ich, ist nicht wirklich angenehm. Wünsche Dir gute Besserung, und hoffentlich eine ruhige Nacht
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Liebe heimliche Mitleser und noch Unentschlossenen.
bei aller Schärfe und Spitzfindigkeit die hier verbal transportiert wurde ist dieser Thread für euch besonders interessant.
Könnt ihr doch zwischen den Zeilen die Vor und Nachteile des DCT Getriebes bzw. des Schalters herauslesen. Die Diskutierenden hier haben sich ja längst entschieden. Vorweg sei gesagt, das jeder weiß das ich das DCT liebe und es wie für mich gemacht ist.
Außerdem sollte man kurz mal Inne halten und überlegen für wen und was die AT eigentlich gemacht wurde (das Sie auch anders eingesetzt wird schließ das natürlich nicht aus)
Sie ist kein Schnellluxusfernreisetourer a la Goldwing oder BMW LT.Sie ist kein Crosser a la CRF 450 oder KTM 450
Sie ist keine Fireblade oder R1
Die AT ist eine "Reiseenduro": das heißt sie kann für lange Strecken auch auf schlechten Pisten und Wegen eingesetzt werden.
Hat genug Leistung auch für den 2 Personen und ist auf der Landstraße und in leichtem Gelände immer noch ausreichend handlich.
D.h. sie kann alles ein bißchen und nichts richtig.
Hier meine kurze persönliche Zusammenfassung zum Thema DCT und warum ich es liebe.
Auch ich habe 30 Jahre konventionell fast automatisch richtig geschaltet.
- Trotzdem muß man zugeben wenn man ehrlich ist verbraucht das menschliche Gehirn beim Schalten Kapazitäten die beim DCT deutlich weniger nötig sind.
Ein Beispiel: Ich bin sehr oft Tourguide. Das heißt meine Aufmerksamkeit muss sich sowohl dem Streckenverlauf als auch der Gruppe und natürlich dem Motorrad widmen. Es kommt gelegentlich vor das ich eine Abzweigung fast verpasse. Mit DCT kann ich voll in die Eisen gehen (ohne die Gruppe zu behindern versteht sich) und muß nicht noch die Gänge "sortieren". Das gleiche gilt natürlich auch für den Stadtverkehr oder anderen Dingen, wie Betrachtung der Umgebung oder in kniffligen Abbiege Situationen.
- Stop and Go im Stau oder Stadtverkehr ist top.
- Belastung von Sehnen und Gelenken wird reduziert, so daß manch einer überhaupt noch fahren kann, der es sonst nicht mehr könnte.
- im Gelände (leichtes Gelände / Pisten usw.) hilft es mir als Newbie das ich mich aufs Fahren konzentrieren kann und nicht über Kraftschluß nachdenken muß. (zumal ich sehr groß bin und beim Schalter immer das Problem der Fuss- und Handstellung beim Stehend fahren habe.
Hauptnachteil des DCT sind neben dem Preis und des Gewichts auch für mich die fehlende Möglichkeit den Kraftschluss per Kupplungshebel sofort zu trennen. Das spielt auf der Straße allerdings keine große Rolle, wohl aber in schwerem Gelände.
- Das Wichtigste!
das Grinsen daß sich einstellt wenn man zum ersten Mal ruckfrei ohne Schalten durch beschleunigt (dabei sind die Sekunden egal) und den anhaltenden Spaß der wenn man sich dessen Bewußt macht auch bleibt.
Für mich als hauptsächlich Straßen - Touren - Fahrer überwiegen damit die Vorteile des DCT.
Gut ist aber auch das wer Schalten will auch weiterhin einen Schalter kaufen kann. Denn jeder wir er mag ist am besten.
automatisierte Grüße
HeinoAT
Dem ist nichts mehr hinzuzufügen.
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Am Dienstag auf der BAB bei Oldenburg:
Und, biste immer noch am hinterherfahren ?
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Naja, es liegt zumindest schon mal keine Zange da,
