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Hallo,
OK ich gebe es auf, vielleicht werde ich es für mich allein weiter machen, oder ich probiere es einfach aus, wie weit ich mit einer Öl Fühlung komme.
Trotzdem finde ich all das eine Milchmann Rechnung.
1. Die empfohlene Tropfrate 1 Tropfen/Minute würde bedeuten das ich alle 1,7 km der Kette einen Tropfen gönne. Anders gesagt würde bedeuten, wenn ich alle 10 km einen Tropfen spendiere bedeutet das alle ca. 6 min. meine Kette einen Tropfen Öl abbekommt, das alles vorausgesetzt das ich konstant 100 km/h fahre.
mein Öler ist Geschwindigkeit abhängig
2. Zu unseren Leid fahren wir nicht immer, sondern stehen öfter schon mal im Stau bzw. an der Ampel oder fahren durch Städte wo es sowieso eine Geschwindigkeitsbegrenzung gibt.
Er Ölt nur bei Fahrt
3. Wir Fahren schon mal im Gelände (das tue ich sehr oft mangels Straßen) hier fahre ich nur sehr sehr selten 100 km/h meistens um die 40 km/m
5. Die empfohlene Tropfrate im Gelände ist höher, daher auch hier ist die Rechnung mit 10 km falsch.
bei 3 u.5
Bei Gelände kann ich ein Schalter betätigen das er bei der Hälfte der km und das doppelte (4 Tropfen) herausgibt.
Bei Regen macht mein Öler alles von aleien ohne den Schalter zu aktivieren.
Ach ja Mein Öler ist der McCoi
Beiträge von Cklasse
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Ich hab auch ein Öler an meine AT und NC (andere Marke) da hab ich so eingestellt das es ca. alle 10 km ein Tropfen für die Kette spendet.
Hab ein 150 ml Tank und komm so ca. 10000km bis 12000km. je nach Wetterlage
Ich finde 10 km ist ein guter wert, da wir die Hindere Felge nicht so eingesaut und die Kette ist doch noch Feucht -
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Harald da hast Du Recht.
Nur wer ist der Hersteller und liefert dieser auch die gleiche zertifizierte Ware???Ölfilter Toyo Roki
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Ich kann zu dem Thema nur das wiedergeben, was der Chef von Honda Österreich/Central Europe immer schreibt/sagt.
Er meint, 3 Verschleißteile sollten bei Honda Motorrädern immer von Honda genommen werden
1) Luftfilter
2) Ölfilter
3) KettenritzelDann sei man auf der sicheren Seite.
Da sage ich nur Quasch
Honda macht ja die Teile nicht selber sonderst beziet es von Zulieferer.
Also kann ich doch gleich von dort beziehen, und um einiges billiger -
Die Sitzposition und Handposition ist ungünstig.
Am besten mal den Lecker verstellen, Notfall Lenkererhöhung einbauen -
würde eher sagen 18%
Wenn ich laut Tacho 60 KmH fahre, zeigt mir das Navi 51KmH an
Allerdings wenn du 30 KmH fährst ist es ziemlich genau -
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Weil die mittlerweile gerissen (der Steg zwischen klein und groß) sind und müssen getauscht werden. Das macht sich auch bemerkbar, wenn du einen Gang einlegst, hörst du ein deutliches klicken halt, wie es früher üblich war.
Das ist nicht so tragisch. Das ist bei meiner NC 700 auch so und da sind alle Steckverbindung abgerissen. Hab sie mit Panzerklebeband zusammen verbunden. und halten jetzt schon über 70 000km. Die stecke sind ja nur für da um das Zahnrad leichter reinzubekommen
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Moin Carlo.Ich würde Dir empfehlen mit dem Tour Modus anzufangen und dann einfach mal "rumspielen". Dann findest Du schon die Einstellung die Dir passt.
Es gibt da völlig verschiedene Fahrertypen und dadurch ganz andere Einstellungen. Dafür ist es ja auch gedacht
Wenn ich z.B. das hier lese:
Das wäre für mich völlig unfahrbar. Ich fahre in der Regel im S2 und die Feuerwehreinstellung: 1-1-2
Ab und an auch mit S1 und im Regen den Tourmodus. Dort ist die Traktionskontrolle höher.cu
framoWas soll da unfahrbar sein!
Bin die letzte Tour ganz gut mitgefahren, ich glaub niemand hat was gemärkt das ich so eine Einstellung gehabt habe ..
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Ich hab bei mir so eingestellt, denn ich mag keine Motorbremse. Und ich mag das Untertourige
bei bedarf wir halt mal zurückgeschaltetD Modus 1-3-7
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Danke für die Tipps!Ich komme aus Österreich und bin echt schockiert wie klein der gebrauchtmarkt hier ist. Es gibt kaum gebrauchte ab 2018 und wenn dann sind diese fast genauso teuer wie neue
Und deswegen habe ich für eine Neue Model 2018 entschieden. Wegen 500€ unterschied hab ich da nicht rumgemacht