Beiträge von Cklasse

Also ich fahre hauptsächlich CO² neutral durch PV das ganze Jahr mit Auto und Motorrad ( auser mein Afrika Twin) Er kommt auch ab und zu zur Einsatz.

Einer hat ja gesagt warum wir dann Motorrad fahren. Nun weil es Spaß und ein bisschen Freiheit gibt.

Und mein E- Motorrad wurde nicht Subventionen.

Und geh mal jetzt über 100 Jahre zurück da waren die Verbrenner auch nicht gut zum sprechen, da waren noch die 1PS Pferde angesagt.
Und die Entwicklung geht weiter mit E Motor ob Batterie oder Wasserstoff, vielleicht gibt es auch was neues wär weis es schon.

Zitat von Schwarzwaldelch

Ich bin mit dir konform, das derzeitige E-Auto ist eine Sackgasse. Weg von

fossilen Brennstoffen, schön und gut. Dafür benötigt man seltene Erden

wie Lithium mit endlichen Beständen.

Das E-Auto ist bestenfalls eine Zwischenstation bis hin zu technischen Lö-

sungen, die heute noch keiner kennt. Und genauso wie heute der einst ge-

priesene Diesel als Teufelswerk gilt, so wird dieses Schicksal vielleicht auch

mal das E-Auto treffen. Es bleibt spannend.

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Bedenke das die seltene Erden auch wieder verwendet werden.

Fossilen Brennstoffe nicht mehr.

Die heutige Verbrenner (Metalle in Motoren) wurde ja auch zu erst abgebaut und dann wiederverwendet.

und so wird es auch mit den Akkus basieren.

Zitat von Thomas61

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bin ich nicht schnell hab nur 23 stunden gebraucht . Hatte kein Taschenrechner zur Hand

Zitat von Tyros

..eigentlich hätte ich den Kettensatz noch locker 5000 Km fahren können. Mehr als 30000 KM wollte ich die Kette aus Sicherheitsgründen eh nicht drauf lassen. Wenn ich mal spontan für paar Tage in die Alpen fahren möchte,will ich mir keine Gedanken über die Kette machen. Zudem ist es auch nicht einfach einen weiteren zeitnahen Termin in der Werkstatt zu bekommen.

Die Kette reist ja bekanntlich am schwächsten Glied, und das brauche ich nicht auszureizen.

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also meine Kette ist schon 38500km drauf und ist immer noch im grünen Bereich .

Zitat von kukihn

Da bei DCT ne Handbremse wie beim Auto nötig ist erscheint es mir logisch, daß der Tüv das auch prüfen und bemängeln kann.

Prüfen geht ja einfach, Hebel einrasten...Mopped darf sich nicht schieben lassen. Sonst justieren.

Und der Hebel ist ja mit Absicht so weit vorne damit man den nicht aus Versehen beim Fahren verwendet.

Anscheinend sind das nur kleinere Beläge wie bei nem Roller die nicht zur Nutzung beim Fahren gedacht sind.

Diese spezielle Nutzung im Gelände ist ja eher ein seltener Ausnahmefall.

Da kein richtiger Bremshebel bekommt man soweit ich weiß auch keinen Zubehör-Hebel, erst recht nicht mit ABE.

Und DCT abwürgen geht eigentlich ja nicht, es kuppelt vorher aus.

Denke Du meinst am Berg das Motorrad anstatt mit eingelegtem Gang (geht hier ja nicht) alternativ mit der Handbremse zu halten um den rechten Fuß von der Raste / Bremse nehmen zu können

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Ich frag mich gerade ob es wirklich Tüv relevant ist. Denn bei meiner E-Motorrad gib es keine Feststellbremse

Zitat von Franky78

leider nicht gerade befriedigend..trotz zubehör etc...

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Hab meine auch mal ausrechnen lasen

Ez. 04.2019 Neupreis 12 900€ / mit Zb. 14750€

jetzt ohne Zb. bei 39000km würde ich 6100€ bekommen

Bei mir 23100 km

Arbeitszeit 3,7 Stunden mit Ventil Kontrolle (War keine Einstellung nötig) 240,49€

Ölfilter 16,11€

Ölfilter DCT 5.73€

Schmier/Pflegemittel 5.01€

ÖL 41,89€

alles zusammen 320€

Freie Werkstatt Deizisau (Esslingen)

Zitat von Tommes

Huhuu!

Heute in Welzheim beim Eisessen eine Tricolor und eine Schwarze 1100er..

Kurzer Smalltalk war auch da.

Gebt mal Meldung!

Grüssle, Thomas

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Die hab ich auch gesehen

bin aber mit meiner Blaue E Bike gefahren

Zitat von Berndte

für die Elektrischen unter uns:

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Eine Sicherung hat er vergessen die GrünGelbe

War doch immer so

Rohöl Preist steigt= Benzin steigt sofort mit.

Rohöl Preis fällt = Benzin Preis erst nach ein paar tage später