Beiträge von Ferganez

Zitat von Âventiure

Schlauchlos ist top!

Btw: ist dann die MT450 mit Zweizylinder mit auch schlauchlos, verstellbarem Windschild, während der Fahrt ab- und einschaltbarem ABS und TK und voll einstellbarem Fahrwerk für 5990.- Ubervollausstattung?

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Eigentlich die Ausstattung ist gleich, aber der Preis MT450 ist wesentlich lecker. Aber hier ist eine einfache Erklärung- Handarbeit aus Indien ist hochwertiger, als aus China . Komponenten sind auch besser, Entwicklung ist in Österreich- das alles kostet Geld.

Ja, ist schlauchlös

Zitat von lion

Nur zu meinem Verständnis, was hat die neue 390er mit der Insolvenz zu tun ?

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Karl, das war mein Fehler- ich habe in falschen Thread geschrieben.

Zitat von Scoo

Ja können wir. Meine Kernaussage war ja auch, dass man den nachträglich anbauen kann, nicht das persönliche Befinden.

Dann hätte man ne „Adventure“

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KTM hat gut gemacht- willst du mehr reisen mit Offroad Einsatz- bitte Adventure R. Bietet dir wesentlich besseres Windschutz, hat bessere Beleuchtung, Tempomat usw.

Willst du mehr eine Gelände fahren- da ist Enduro Variante, leichter, Tankkapazität ist wesentlich kleiner, einfache Lampenmaske, damit es nicht beim Stürzen beschädigen kannst usw. Also- reine Offroad Maschine.

Ich erinnere, dass viele Adv 390 Besitzer, so ein Turm, mehr Federweg, mehr Offroad Features gewünscht haben. Jetzt ist alles vorhanden und wie immer, manche sagen- was ist für ein Sch.. ohne wäre es besser))))

Zitat von Âventiure

Hat die eigentlich schlauchlos? Vermutlich nicht, es steht nur "Speichenfelgen" aber nichts von schlauchlos. Dafür hat sie einen Tempomaten

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Die Räder sind schlauchlos:

Ich finde den Preis ok, da eigentlich Vollausstattung ist.

Was mich wundert, warum diese 390 Enduro so schwer ist? Husky 701 wiegt sogar weniger als dieser Eisenklotz..

Ja, der Motor kann gedrosselt werden, bis diese Verhältniss für A2 passt.

Gewicht reduzieren, ist ziemlich teures Spaß. Deswegen KTM hat nicht viel damit gemacht.

Übrigens, produziert wird nach wie vor in Indien.

Zitat von woid4tler

Schaut toll aus das Teil. Leider ist sie mMn mit 165 kg für eine 390er ein wenig schwer geraten.

Für mich wäre es interessant, wenn KTM aus der 690 Enduro mal eine Adventure schnitzen tät.

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Sogar mehr. 165kg ohne Kraftstoff. 14 L Tank, das ist schon mehr als 175. Also, ungefähr gleich wie alte 390 adv geblieben.

Ktm hat die Preise für 390 Modellen veröffentlicht

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Zitat von DoppelTwin

Transalp bleibt dennoch Transalp, ich möchte lieber eine etwas sportlichere Africa Twin....

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220kg mit 90ps und soll sportlicher sein? Du hast entweder da oben was falsch angegeben oder ich habe falsch verstanden.

Zitat von Scoo

wo genau kommt sowas dran? Über die Sitzbank oder vorn / hinten... ? Muss ja irgendeine Stelle sein, wo man die Schrauben auch reindrehen kann

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Es gibt verschiedene Stelle, wo du das anschrauben kannst. Z. B so wie bei Husky

Es gibt Bergegurt die kann man mit Kabelbinder befestigen oder irgendwie anders. Muss nötiger für dein Motorrad selbst aussuchen.

Zitat von DoppelTwin

Ich möchte nicht unedingt immer mehr Hubraum und mmer mehr Verschlimmbesserungen bei den Features. Eine echte Verbesserung wäre für mich ganz klar eine 900er Africa Twin mit etwa 90 PS und max. 220 kg Gewicht incl. Gepäckträger und relativ sparsamer Elektronik. Darüber hinaus hätte ich gerne eine gut aussehende CRF 450 mit 45 PS wie die Kove 450 Rally , nur eben von Honda. Unrealistisch ?

Ich weiß...

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Neue Honda Transalp soll passen.