Ich habe heute mein Schaltmotor nach 13.000 km zerlegt.
Kugellager, Ankerwicklungen, Kommutator, Bürste sind ok. Nur innen drin war ziemlich dreckig. Gereinigt, gefettet, zusammengebaut- wie neu.
Wenn man überlegt, wie belastet das Teil, lieber Nummer sicher gehen.
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Ich hab gestern bei meinem freundlichen Händler in Berlin die neue ATAS bewundern können!
Sieht schon toll aus
Gruß
Thomas
Manche haben AT schon gekauft und fahren erste Kilometer))
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Hier gibt es scheinbar einige, die jetzt zu BMW gehen. Was suchen die dort? Ein besseres Motorrad?
Wertstabiler 
Ich habe mir Jahreswagen (2017, 6000km, DCT, Koffer und anderen Schnick-Schnack) für 10200 euronen gekauft und 5 kiloeuro damit gespart. Der Vorbesitzer hat bestimmt vom Händler noch weniger bekommen. Wenn ich jetzt die Preise vergleiche, dann habe ich von mir bezahltes Geld nach 1.5 Jahre nicht viel verloren, maximal 1000 euro.
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Hallo Peter
ein defekter Schaltmotor konnte ausgeschlossen werden? Für mich wäre dieser nach deiner Beschreibung das erste Bauteil, welches ich mir anschauen würde.
Irgendein Sensor oder Kabelbaum klingt für mich irgendwie nach einer Pauschalaussage ohne systematische Fehlersuche.
Theoretisch kann bei fast allen Fehlern am Moped ein defekter "Sensor oder Kabelbaum" der Grund sein.
Halte uns auf dem Laufenden
Schaltmotor für DCT kann wohl sein. Mein bekannter in Pamir mit gleichen Symptomen hängen geblieben. Schaltmotor ausgebaut, gereinigt und das wars.
Weiss jemand ob da "alte" Koffersatz passt?
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Diese dämliche Bestätigung mit OK nach jedem Hochfahren ist schon sehr lästig. Kenne ich von vielen Fahrzeugen.
Das gehört weg programmiert. Hat sowieso keinen Erzieherischen Wert.
Kann man sofort fahren, ohne Display mit OK zu warten, oder ist das unmöglich?
Hier kann man sehen wie lang das Display hochfährt- 22 sekunden. (ab 0:20)
Test AT 2020
Wie kann man richtig youtube verlinken?
Gruß
Dimi
