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Tiger sieht ganz gut aus, aber ein Adventure Bike braucht in meinen Augen einen Zweizylinder
Einzylindermotor ist noch besser für echte Adventure Bike 
Beiträge von Ferganez
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Gleichzeitig bremsen und leicht Gas geben verwirrt die DCT Getriebe. Die Getriebe versucht das ausgleichen und du bekommst so eine Eiern "Schub-Stopp-Schub-Stopp". DCT Reset hilft einigermaßen.
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Wir haben heute auch beide Modelle angeschaut und probegesessen. Ich wurde gerne ein paar Sachen für meine AT haben. Z.B verstellbare Windschild und Scheiwerfer sind toll... Alles anderes- oben ist schon erwähnt- qualitativ sieht nicht so toll aus. Für so ein Preis habe ich mehr erwartet.
Was mir besonders aufgefallen ist? Eindeutig linke Schaltereinheit! Wahnsinn))) -
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Super, vielen Dank.
Woher kommt denn der "Dreck"? Kommt der allein von der Abnutzung der Kohlebürsten?
Ja, es sieht so aus. Der Schaltmotor ist komplett dicht, von aussen kommt da nix rein. -
So wie ich in Videoanleitung gesehen habe- kein Unterschied.
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Ja bitte. Ich habe da noch ein Bild (Mit der Plastikeinführung für Bürsten) hinzugefügt. .
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Wird es dann die Geschwindigkeit mit 17" Rad richtig gemessen ?
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Ist das 17 Zoll vorne und 18 hinten?
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So sieht der Kraftstofffilter nach 40.000 km aus. Mein Bekannter hat gestern den Filter gewechselt. Also, wer viel in Pamir, Mongolei, Africa etc unterwegs ist, soll den Filter öfters wechseln))
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