Ich habe für CRF300Rally zweiter Radsatz und alle nötige Teile (Bremsscheiben, Kettenblatt, ABS Ringe, Befestigungsmaterial etc) gekauft. Jetzt montiere ich alles zusammen.
Husky guckt aufmerksam, so wie ich Bremsscheibe montiere))
Beiträge von Ferganez
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Ich habe heute Werkzeugtasche von meiner Husky ausgepackt, und festgestellt, dass Honda hier weit hinten ist.
Original Werkzeugtasche Husky beinhaltet alle nötige Nüsse, Torx, Inbussschlüssel, Schlüssel in 4 Größen für Radausbau kombiniert mit Montagehebel, Zangen. Alles perfekt eingepackt und qualitativ hochwertig.
Rechts liegt Maulschlüssel von meiner AT, den ich speziell als Errinerung für berühmte japanische Qualität halte.
Natürlich, ist das alles für die Offroad Maschine dabei liegt, aber ich habe AT und Rally 250/300, und uberall war dieses Mistwerkzeug.
Und ja, ich repariere ziemlich oft in Offroad, deswegen ist für mich wichtig etwas dabei haben.))
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sehr cool. Was wiegt die und wie weit kommt man mit den 8l Tankinhalt ? Müsste ja nochmal leichter sein als die 690.
Viel Spaß!
Wie lang bist du dann immer so in Spanien? Fährst mit Anhänger hin, nehm ich an ?Hast du dann Wartungsinvtervalle nach Betriebsstunden oder nach gefahrenen km?
Also, mit Husky kann ich dir nicht viel antworten, da erst gekauft habe und habe keine Erfahrung damit. Vorbesitzer hat gesagt, dass die Reichweite ist sehr abhängig, wie du fährst. Aber 100-150 km ist gut möglich.
Gewicht soll ca 110kg sein, da finde ich keine eindeutige Angabe, manchmal steht 110kg trocken, manchmal 114 vollgetankt. Aber nach Gefühl, ist sehr leicht. Wartungsintervale nach Betriebsstunden, nach 15 Stunden soll Öl gewechselt werden.
Spanien fahren wir 1 Woche lang, hin kommen wir mit den Anhänger.
Alles anzeigenHai,
kommt die CRF 300 dann weg?
cu
framo
Die Bergziege bleibt noch, obwohl ich auch was anderes probieren möchte und vlht wechsle demnächst.
Die Husky ist reine Offroad Maschine, die ich irgendwo im Ausland Offroad Wanderungen nutzen will. In Deutschland will ich Husky nur in Offroad Gelände nutzen.
Z.B in Spanien letztes Jahr war mit Rally fast überall fahrbar, aber oft habe ich mich nicht wohlgefühlt, da die Rally nicht für Hardenduro gebaut ist, und die Plastikteile oder z. B Scheinwerfer können sehr leicht beschädigt werden.
Deswegen bleibt CRF300 für "normale" Offroad Tour ( TET, ACT etc) oder für täglichen Gebrauch. Habe mir noch 1 Radsatz gekauft, für Asphalt Reifen.
Grüß Dimi
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Bret Tcacs macht sowas, aber wer will das lernen? Bei mir passieren die Stürzen sehr schnell und unerwartet.
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Ich habe Husky Baby gekauft)) War mein Traum, jetzt ist endlich meins) Im November fahren wir wieder Spanien Offroad, mal sehen wie wir aufeinander passen.
Husqvarna FE350
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So sieht es beim Kumpel nach 3 Monaten Pirelli Reifen aus.
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Da gibt's sogar Taschenlampe mit dynamische Bewegungs LED)))
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Genau, deshalb die Tageszulassung. Jetzt kann er sie auch 2025 noch verkaufen ...
Sehe ich auch bei meinen Händlern in der Umgebung.
Yep, Husky Händler, wo ich ein Mopi geschaut habe, hat auch für neue Moped Tageszulassung gemacht.
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Sven, wie andere schon sagen, es kommt auf den Menschen an, auch wenn hier natürlich Hauptsächlich AT-nahe Themen behandelt werden. Wenn du etwas "Lobgesang" auf die AT aushalten kannst, bleib doch
PS. Will nix madig machen, aber ich hab Anfang des Jahres auf Madeira 2 Tenere-Fahrer getroffen die 10 Tage dort unterwegs waren (Mietmotorräder) und beide zu Hause AT`s fahren, ich sag dir lieber nicht was die im Vergleich gesagt haben
LG Frank
Naja, Tenere ist nicht für Weicheier gemacht. )) Ohne Schnickschnack, nur ABS on Board, zuverlässig, robust- das ist ein AK-74 in Motorradwelt))
