Beiträge von Ferganez

Wie oben erwähnt ist, beim überholen, du muss mehr Zeit und Platz reservieren. Aber ich sage dir, dass wenn jemand 80 fährt, du uberholst ihn ziemlich zügig. Auf Landstraßen bin mit Africa's mitgehalten. Und ich fahre überwiegend Offroad, Landstraße kurvig.. Da fährt man 50-70 meistens.. Ich nutze meine Rally täglich, die ist wirklich sehr sparsam und gefühlt wie ein Fahrrad.

Frontscheibe ist Geschmackssache, aber ich sehe die Scheibe mit Wunderaugen nicht, da ich hinter der Scheibe sitze.)))))

Ich empfehle einen Probefahrt machen.

Die Africa war mir auf Offroad zu schwer, deswegen verkauft.

Zitat von Scoo

Moin zusammen,

ich überlege, mir eine 300 rally zuzulegen.

Nun hat das gute Stück recht wenig Leistung und ich frage mich, ob man damit noch halbwegs zügig auf Landstraßen überholen kann, oder ob es dann schon brenzlig wird.

Weiterhin habe ich gelesen, dass sich die 300er bei Tempo 100 schonmal aufschaukelt.

Hat jemand Erfahrung, ob das stimmt und wie sich das genau auswirkt?

Schreibt mir gern auch andere allgemeine Hinweise, Erfahrungen, Tipps etc.

Greez

Andreas

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Mach doch ein Probefahrt... 300Rally ist keine Rakete und nicht dafür gebaut. Genug leicht für Offroad, genug schnell für die Straße. Ich mag meine 300 Baby. Mehr Leistung? Ein paar PS mehr wäre nicht verkehrt, aber da, wo ich damit unterwegs bin, riechen die Besitzer schweres Motorräder Staub hinter mir. Und es gut so. .

Für reine Asphalt Tour würde ich was anderes nehmen.

Positiv: Gewicht, Zuverlässigkeit, Kosten,

Negativ: Fahrwerk ( für aggressive Fahrer), Leistung ( für 170ps Sportbike Besitzer), Preis ( Neu). Gebraucht kann man günstig kaufen.

Zitat von Scoo

Hmm bin noch nicht sicher eijo. Danke für deine Anregungen.

Wenn ich jetzt schon was Anderes Kauf, dann glaub ich direkt so leicht wie möglich (also gern <180kg), aber mindestens / oberhalb von 40PS.

Preislich tut sich zwischen transalpine und ktm 690 ja nicht wirklich etwas, dafür aber im Gewicht.

Dazu kommt, dass KTM nen quickshifter hat. Für mich gut als DCT-Verwöhnten.

Die transalp hat sowas mW nicht.

Bin jetzt nicht so klein: 187cm -Schrittlänge weiß ich grad nicht. Normale Proportionen halt.

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Husqvarna 701 Enduro ist deins . 150kg, 75ps, super Fahrwerk, scheiß Tank, relativ teuer.

Ob es zuverlässig ist, k. A. Auf Gebrauchtmarkt stehen alle 701 mit weniger Kilometerstand.. Warum?

Zitat von Âventiure

Nein, nicht wie Outex. Bei diesem System (twotwo) bleiben die Schläuche drin, bei Outex nicht.

Meinen zweiten (schwarzen) Felgensatz hatte ich selber umgerüstet auf Schlauchlos mit dem 3M Band und Schlauchlosventilen. Das hat vier Jahre gehalten, dann war vorne bei einer Speiche undicht. Luft hat aber jeweils 3h gehalten bis zum aufpumpen. Ich führe diese Undichtigkeit jedoch auf den harten Schottereinsatz und die Speichenbewegungen in die Felge zurück.

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Stimmt..

Aber wozu braucht man den Schlauch, wenn der Reifen sowieso dicht ist ( wie schlauchlos)? Wenn der Reifen platt ist, mann soll es reparieren, egal, ob da Schlauch drin ist oder nicht..

Prinzip ist gleich wie Outex. Habe damals meine Africa umgerüstet. Funzt gut und zuverlässig. Auf Speichennippel sollen Silicon Noppen angebracht werden, damit man die Speichen nachziehen kann..

Ich habe immer eine Kiste Bier drunter gestellt, und das wars schon gut für Rad ausbauen. Und nach der Arbeit sofort eine Flasche getrunken

Zitat von sla7

Hallo Ferganez

Kannst Du mir bitte sagen, wie genau hast Du den Zündkerzenstecker rausbekommen ? Oben über dem Zylinderkopfdeckel schaut bei mir nichts was greifbar wäre mit Zangen und so. Ich habe es reichlich mit WD 40 rundum eingesprüht, Stecker wackelt aber kommt nicht raus.

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Eigentlich ich habe damals alles abgebaut für die Ventilspielkontrolle, und zwar vorne die Kühler auch, dann bekommst du mehr Platz für die Zündkerzenstecker.

Hallo Roman, die Spitzzange und Schlitz- Schraubendreher sollen dir helfen. Den

Ersstzstecker bekommst du sehr günstig von anderen Hersteller (Info in FAQ).

Heute in Mosbach (McDonalds Parkplatz) rote AT gesehen. Leider der Besitzer war so hungrig, dass bevor ich mit ihn angesprochen habe , war er sehr schnell weg zum Essen bestellen))

Ich probiere nächstes mal, obwohl ich bezweifle ob es klappt. Die Reifenflanken sind sehr steif. Außerdem die Ventile kannst du durch Loch nicht ziehen.

Heute Transalp Probefahrt gemacht.

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