Alles anzeigenDa bin ich dabei ... und das ist gut so
Es ist trotzdem grausam. 
Beiträge von Kandidatnr2
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Also Fingerweg und weiterhin sparen ?
Auf jeden Fall. Es sei denn, Du bist KFZ- Elektriker und hast Spaß am basteln.
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Kandidatnr2 ist mit seiner Wortwahl natürlich meilenweit übers Ziel hinausgeschossen, aber auch in der heutigen, politisch korrekten Welt muss es einfach erlaubt sein zu sagen, die TA sieht einfach scheixxe aus.
Nein, nein. Du setzt jetzt mein schwul mit scheixxe gleich. Das habe ich nicht gemacht. Dafür hab ich zu viele schwule Freunde. Dennoch nehme ich das Wort gerne als „Designvariante“, um etwas glattes, vielleicht weibliches zu beschreiben. Hab ich schon oft gehört, dass „Er“ die AT und „Sie“ die TA fährt. So ähnlich wie beim Porsche Boxster, ein Frauenauto. Also schwul ist o.k.
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>Cintula?
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Und Gewicht!
Wie schwer ist der Fahrer? Mit Sozius? Mit Gepäck?
Ich denke das macht auch einen Unterschied, ob man alleine mit 75kg fährt oder zu zweit mit Gepäck dann um 200kg wiegt.
Also alles etwas komplexer um das genauer Einordnen zu können.
Die Umfrage daher eher eine Tendenz, als exakte Daten....
Da hält sich hartnäckig das Gerücht, dass eine Sozia den HR schont, weil weniger Schlupf da ist.
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Da muss man den Mast nicht legen.
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Ich halte auch das Streckenprofil für den wichtigsten Einfluss.
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Im fast reinen Stadtbetrieb von Berlin hat der BT 41 runde 23.000 km gehalten. Dabei war ich durchaus zügig unterwegs.
Es war sozusagen ein Corona-Reifen.
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Die TA ist im Originalzustand sehr "glatt", ich bezeichne das auch gern mal als "schwul". Diese Ästhetik wird bereits durch den Anbau eines Sturzbügels zerstört. Wenn man aber mit der TA eine Reise über Stock und Stein antreten will, wird man über Anbauteile nicht hinwegkommen, die zwangsläufig die Ästhetik zerstören. Also entweder - oder.
