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Mal die Verwendungsliste angesehen ???
Weder die 1000er noch die 1100er CRF ist aufgeführt.
Beiträge von Kandidatnr2
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Aber kaputte Schutzkleidung bezahlt doch die gegnerische Versicherung.
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Nix GoreTex. Reine Ledersommerteile
Leder schützt zunächst vor Hitze, lässt sie dann aber schlagartig durch. Ich habe noch alte Feuerwehrschutzhandschuhe aus den 90ern. Die sind aus Leder und gut, um damit ein Kuchenblech aus dem Ofen zu holen. Wenn das zu lange dauert. hat man verloren.
Aber unabhängig davon muss die Temperatur am Heizgriff über 55 Grad erreicht haben. Das ist eindeutig zu viel. Da ist was defekt.
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Hättewas, finde ich
Erinnert mich an West-Berliner Zeiten vor 1989!
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Auf jeden Fall Schmerzensgeld von Honda verlangen.
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Hattet ihr das auch mal?
Heizgriff stand max ein paar Minuten auf 4, sonst nur auf 3.
Links wurde es bei weitem nicht so warm
Habe es während der Fahrt gar nicht gemerkt das es so arg wurde!
Hattest Du vorher Schmerzpillen drin, dass Du das nicht gemerkt hast?
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Drei goldene Streifen plus Stern ist der Umweltoffizier!
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… und nicht vergessen, die Selfies zu spiegeln!
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Da bin ich bei dir, mache ich auch so.
Aber interessant wäre es schon an der serienmäßigen bordeigenen Spannungsüberwachung der CRF1100 abzulesen wie es denn dem Akku geht.
Beim fahren kann ich damit zumindest abschätzen ob die Lichtmaschine tut. Aber am Stand, Motor aus, bei eingeschalteter Zündung, welche Werte sind da „gut“??
Vielleicht kann uns einer erhellen hier!
Grüße
Ist wie beim Fieber messen. Eigentlich ist es egal, ob es 38 oder 38,5, sind. Was fängt man mit dem Ergebnis an? Welchen Erkenntnisgewinn bringt uns das Wissen um diesen Wert?
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Batterien sind Verschleißteile. Und sie halten kürzer, je weniger man sie benutzt oder ihnen lange Pausen aufzwingt. Bei regelmäßiger Fahrerei ohne lange Pausen sollten sechs bis acht Jahre kein Problem sein.
