Alles anzeigenGenau, so ziemlich der teuerste Garagentoröffner, den ich mir vorstellen kann...
Und wahrscheinlich auch noch der unzuverlässigste ...
Alles anzeigenGenau, so ziemlich der teuerste Garagentoröffner, den ich mir vorstellen kann...
... und man ist ständig am Rumsuchen, wenn man die Batterien wechseln will.
... o.k. lassen wir das. 
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Nä. Niemals ist der kostengünstig!
Wobei die Frage für die 1000er ist und die Antwort für die 1100er.
Ich gehe aber mal davon aus, dass es für beide Motorräder der selbe Wert ist.
Alles anzeigenKandidatnr2 (Norbert)
Das der Reifen noch 1000 oder mehr km macht, ist mir schon klar, aber ob ich mich dann immer noch im legalen Bereich befinde, ist glaube ich eher die entscheidende Frage. Ich möchte im Urlaub nicht in eine Kontrolle geraten, wo mir dann evtl. die Rennleitung die Weiterfahrt untersagt und deshalb habe ich mich jetzt zum neuen Pneu entschieden.
Mir wurde in 50 Jahren Motorrad noch nie die Profiltiefe der Reifen kontrolliert. Wie oft bei Dir?
Aber klar ist auch, dass Du mit einem schlechten Gewissen natürlich keinen Spaß mehr haben kannst. Insofern zieht mein Spaßfaktor wieder und Du musst wechseln.
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Ich hab aus dem Mercedes den Tirefit Kompressor mit 15A und 180W. Habe mich aber bisher nicht getraut, den an die Bordsteckdose der AT zu hängen. An der Steckdose vom Mercedes funktioniert er natürlich.
Der Reifen schafft auf jeden Fall noch 1000 km. Ob das dann noch legal ist, ist ja wieder eine andere Sache. Richtig beurteilen kann man das erst, wenn es soweit ist. Ich würde es am "Spaßfaktor" festmachen. Wenn man mit dem Schlappen noch Spaß haben kann, würde ich nicht wechseln. Andersrum selbstverständlich.
In Mitteleuropa überwiegen Rechtshänder/-füßer. Da ist der Muskelaufbau auf der rechten Seite stärker als auf der linken Seite. Und Muskeln wiegen mehr als Fett. Deshalb müssten eigentlich alle Motorräder (und Fahrräder), die von Rechtshändern benutzt werden, nach rechts ziehen. (Bei Linkshändern nach links).
Nach meiner Beobachtung ist das aber nicht so. Folglich kann es nicht am Fahrer und seiner Gewichtsverteilung liegen. Es liegt am Motorrad.
Kein Mensch ist symmetrisch. Auch die nicht, bei denen die AT geradeaus fährt. Es liegt am Motorrad, nicht am Fahrer.
Sind das Krähen oder Stare?
Ich bin zu klein.
