Das Gerät kostet wahrscheinlich so viel wie ein neuer Reifen.
Beiträge von Kandidatnr2
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Nochmal zum eigentlichen Thema,
ein Auszug aus der RiLi für die Beurteilung von Reifenschäden an Luftreifen:
"3 Beurteilung von Reifenschäden
3.1 Oberflächige Reifenschäden
Oberflächige Reifenschäden an Luftreifen im Laufflächen- und Seitenbereich, die ausschließlich das Gummi betreffen und bei
denen keine Kordfäden des Festigkeitsträgers sichtbar sind, können unter Zugrundelegung folgender Abgrenzungskriterien für
die Betriebssicherheit des Reifens als unbedenklich eingestuft werden:
Kraftradreifen
•Geringfügige Riss- oder Schnittverletzungen, die nicht über den gesamten Reifenumfang laufen,
•Alterungsrisse, die nicht tiefer als 1 mm sind."
Bedeutet bis 1mm Tiefe Alterungsrisse sind unbedenklich und der Reifen kann problemlos gefahren werden.
Wie erwähnt gibt es Reifenmischungen bei denen das schon 2Jahre nach Fertigung auftreten kann.
Wie messe ich den mm?
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UV-Schaden, andere sagen Ozonschaden. Hat nichts mit der Fahrerei zu tun und ist in diesem Anfangsstadium unbedenklich.
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Die Würste sind doch kalt bis morgen
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Leider keine AT dabei, die man in den Vordergrund stellen kann.
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OT on
Norbert, Du kannst es nicht lassen
aber es freut mich das es dir besser zu gehen scheint
OT off
Zwischen Ergometertraining und Massage geht sowas. Die Unterhaltung hier ist perfekt
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An der Müritz sieht es fast so aus.
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Ich kann es nicht lassen ....
Meine zieht nach vorne!
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Also meine 1150GS ist von Juli 2001 und die hat das ganz normales ABS, kein EVO, keine Integral. Das könnte mit 2003 schon passen.
Meine war auch von 2001, schwarz mit roter Sitzbank mit normalem ABS.
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Ich hab von meiner ein Foto in der Kiste. Zählt das?
