Beiträge von Kandidatnr2

Es ist in Teilen eben kein Jammern auf hohem Niveau, sondern
einfach schlecht.

Für mich zählen dazu der Kupplungshebel, sofern man einen
hat und vor allem die automatische Blinker-Rückstellung. Diese ist so
gefährlich, dass sie der Grund für Kreuzungsunfälle sein kann. Insbesondere,
wenn ich als Linksabbieger auf der Kreuzung stehe und das Ding plötzlich ausgeht,
irritiert das andere Verkehrsteilnehmer. An anderer Stelle muss ich den Blinker
bis zu vier Mal setzen, um einmal ums Eck zu fahren.

Dem Blinker fehlt die Funktion, dass er dauerhaft an bleibt,
wenn man ihn zweimal hintereinander betätigt.

Zitat von blitz

hätte nicht gedacht dass soviele Schweizer Akademiker eine Africa Twin fahren

gruß

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Dafür sind die viel zu langsam.

Zitat von Lalelu

Also ich kann von meiner SD06 AS berichten, dass die Anzeige bei gleichmässiger Fahrt bockstill steht. Klar, mal 1km/h rauf oder runter aber nicht permanent. Ich kann auf dem Tacho ohne probleme eine Geschwindigkeit über eine längere Zeit / Wegstrecke halten ohne, dass die Anzeige umherspringt. Wie genau die angezeigte Geschwindigkeit stimmt, steht auf einem anderen Blatt geschrieben.

Gruss

(BJ 2018)

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Beides. Ich kann so fahren, dass sie still steht und auch so, dass sie bei gleichmäßiger Geschwindigkeit springt. Dann befinde ich mich offenbar genau zwischen zwei Geschwindigkeiten.

Zitat von bwm

genau das hab ich gesagt. Feste AHK reicht die Schlaufe, abnehmbare AHK benötigt eine Öse oder sonstiges festes Anbauteil

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Neeee

Meine ist ruhig.

Du darfst tatsächlich in der Halle keinen Schraubendreher anfassen???

Zitat von bwm

Ja, sorry. Da hab ich mich wohl verlesen. 1000 ist immernoch reichlich aber nicht so übertrieben wie ich dachte.

Das mit der Öse gilt nur für abnehmbare Anhängerkupplungen. Die Öse ist ja dafür da, die Bremse auszulösen, falls irgendwas bei der Anhängung schief geht. Wenn die AHK fest ist dann zählt eine Schlaufe um die AHK als Befestigung an einem festen Anbauteil.

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Sorry, das ist falsch.

Bei einer festen AHK reicht die sogenannte "Hollandöse", die zusätzlich an der AHK angebracht ist.

Bei einer abnehmbaren AHK reicht diese "Hollandöse" am Haken nicht, weil sie eben nicht fest mit dem Fahrzeug verbunden ist. Dann ist es notwendig, die "Hollandöse" am Träger der AHK zu verbauen. Hilfsweise geht auch die Abschleppöse, wenn sie günstig erreichbar ist. Die Öse am AHK-Träger zu montieren kann einiges an Arbeit erfordern.

Der Artikel des ADAC ist da leider nicht präzise. Die größte Gefahr, deshalb abkassiert zu werden, geht von den Ösis aus.

Die reichen völlig aus.

Mich interessiert vor allem die Technik, WIE ihr poliert.

Es gibt Reifenversicherungen beim Neukauf einiger Fabrikate sogar im Kaufpreis enthalten.