Zitat von Bernd der MemmingerAlles anzeigenHallo zusammen,
bin mit der Programmierung des speedhealder am verzweifeln, hat hier im Forum ein Kettenrad mit Z44 montiert und das Teil verbaut ? was habt Ihr da für einen Wert eingegeben ??
Bei mir zeigt er immer so ca die hälfte der wirklich gefahrenen Geschwindigkeit ??
Gruß Bernd der Memminger
Hallo Bernd,
-10.0 mit dem 44er und -9.0 mit dem 42er.
Zur Verdeutlichung...minus...
VG
Bernd
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Mit dem 44er hatte ich den Healer auf -9.0 eingestellt. Laut meines TOMTOM passte das relativ genau.
VG
Bernd
Zitat von TakisAlles anzeigenHallo zusammen,
ich möchte mir auch eine Lerkrad erhöhung einbauen, ich habe allerdings gehört das dass Lenkrad durch die erhöhung deutlich mehr vibriert. Es wäre so unangehnem so das es wieder abgebaut wird. Ist das auch eure Erfahrung? Ich bevorzuge das verstelbare Model.
Ich kann nur zur SW-Motech Lenkererhöhung was sagen. Habe die 3cm Variante und keinerlei Verstärkung der Vibrationen.
Gruß Bernd
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Zitat von PKDAlles anzeigenDer Fahrer????
Man wird er nie erfahren.
Gruss, Peter
Und ewig dein Standardspruch. Ich glaube mittlerweile haben hier alle die mit dem Reifen nicht zurecht kommen verstanden dass es an Ihnen liegt.
Weil Du, als wahrer Könner, damit ja wunderbar zurecht gekommen bist.
Ach übrigens, warum fährst Du eigentlich TKC70 wenn der D610 so klasse ist, die kriegst Du hier sogar geschenkt?!
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Zitat von icemanAlles anzeigenHi
Ich steige nie über die Fußraste auf.
Bin überhaupt noch nicht auf die Idee gekommen.
Meine AT ist doch kein Pferd.
Nix für ungut.
Gruss
iceman
Wenn ich nicht über die Fussraste aufsteige schramme ich mit dem Stiefel über die Sitzbank. Das wird noch schwieriger wenn die Seitenkoffer dran sind. Übrigens, meine AT ist 2,5cm höher und meine Sitzbank ist 3cm aufgepolstert. Meine Frau fragt immer ob ich das Pferd in den Stall gebracht, gestreichelt und gestriegelt habe [emoji16].
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Is doch kein Korkenzieher 
nee der ist etwas durchgebogen
Ja, ich steige immer über die Fußraste auf. Das sieht man dem Seitenständer aber auch an. 
Ansonsten habe ich keine Probleme mit dem Reifen, auch heute Morgen bei starkem Wind und Regen über Querfugen und Bitumenstreifen, alles kein Problem.
Ich fahre mit leicht erhöhtem Reifendruck entgegen der Vorgabe seitens Conti.
Vorne 2,3 und hinten 2,8 bar, laut Conti, wenn ich mich recht erinnere, vorne 2,0 und hinten 2,5 bar.
Ob das evtl. das Zünglein an der Waage sein könnte? Ich würde ungern umsteigen da ich ansonsten sehr gut mit dem Pneu zurecht komme 
Hallo zusammen,
ich war bisher vom TKC 70 sehr überzeugt, bin aber nun auf nasser Fahrbahn etwas verunsichert.
Anfang Juli war mir in einer scharfen Linkskurve das Vorderrad ohne Ankündigung weggeschmiert, der TKC hatte da eine Laufleistung von ca. 10.500km und schon ziemlichen Sägezahnbefall 
Da habe ich es auf die Fahrbahnbeschaffenheit geschoben bzw. war mir sicher dass es dort "schmierig" war.
Gestern war ich wieder im Regen unterwegs, seit dem Sturz im Juli bin ich im Regen mittlerweile sehr vorsichtig, in einer scharfen Rechtskurve schmierte mir wieder das Vorderrad weg, zum Glück konnte ich dies noch abfangen und habe mich nicht wieder hingelegt. Diesmal Laufleistung der TKC70 1.500km und natürlich noch keine Sägezähne. Ist schon komisch das mir das Vorderrad ansatzlos wegschmiert 
Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit dem Reifen?
Ja,ich. Habe heute mal meine Reserve fast ausgereizt. Die Restkraftstoffmenge wurde mit 1,0 Liter angezeigt und Restreichweite mit 20km. Dann sprangen plötzlich beide Anzeigen auf --
Bin dann noch ca. 5km gefahren, aber sachte da ich nicht wusste wie weit es reichen würde.
Habe fast randvoll getankt, 17,96 Liter. Lässt mich vermuten dass noch ca. 0,6 Liter drin waren.
Die Frage ist ob man wirklich den letzten Tropfen noch nutzen kann. Werde mal mit Reservekanister bewaffnet den Tank trocken fahren
