Leerlauf: anwerfen-laufenlassen bis der Lüfter angeht-ausmachen....ohne gaszugeben!
Kupplung: DCT-Reset
Beiträge von kukihn
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Hi, wenn Du Oxford-Griffe nimmst kannst diese direkt an die Batterie anklemmen. Die Elektronik schaltet die Griffe aus wenn man den Motor abstellt. Muss das nochmals an meiner 2018er genau ansehen, normalerweise schalte ich die immer direkt ab wenn ich das Mopped abstelle. Bei der NC750S meiner Frau klappt das bestens.
Willst Du auf Nummer sicher gehen schließe die Griffe einfach an dem Zusatzstecker hinten unter dem Beifahrersitz an.
Infos zum Stecker und Belegung gibts auch im Forum.
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Die Ralley-Rote kommt einfach gut in der Landschaft
Streiche "Ralley"..... und ersetze durch "Candy"
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Mein Schrauber veranschlagt ca 15€ je Schlauch.
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jetzt noch nen Preis dazu......
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Da ich kein Schrauber bin und meine CRF lange fahren will lasse ich die normale Inspektion mit Ventilspiel machen.
Bin bei einem freien Schrauber der soweit ich das einschätzen kann zuverlässig arbeitet. Macht alle Marken und hatte inzw wohl auch schon 3 CRFs wo das Ventilspiel bei einer korrigiert werden musste. Er setzt ca 5h und gut 900€ an incl neuem Satz Conti TKC70.
Das die CRF teurer wie meine XRV beim Unterhalt wird war mir beim Kauf schon klar. So zahle ich halt die Mehrkosten solange ich es mir leisten kann, hab ein tolles Motorrad und kann trotzdem Nachts ruhig schlafen
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Ja, funktioniert.
Erst gestern beim Anbau bei der NC750 meiner Frau getestet.
Kurz nach dem der Motor abgestellt wird geht der Batteriesparmodus an.
https://www.manualslib.de/manu…tgrips-Of691-Touring.html -> Seite 19
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Ich habe auch die Oxford dran, ebenso gestern bei der NC750 meiner Frau und bei der CRF1000 meines Kumpels.
Hab die Adventure genommen, jedoch etwas abgeschnitten. Sonst muss man bei den Lenkerenden etwas basteln.
Daher würde ich nächstes Mal die Tour nehmen wenn man nicht gerade Bärenpranken hat
Meine habe ich direkt an die Batterie geklemmt, dank intelligenter Regelung schalten diese bei Nichtgebrauch oder Unterspannung automatisch ab.
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https://www.amazon.de/dp/B0828KQKBM
Der Link passt glaub besser ...ich beobachte das auch schon ne Weile
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Joa, dachte es wurde bei der 2018er vereinfacht und es reicht die Steckdose die nun unter der Seitenverkleidung angeschlossen wird.
Bei der SD04 war ja zusätzlich noch ein Adapterkabel nötig.
Dann hätte ich mir evtl nur nach ner Original Steckdose geschaut......Hab demnächst die 24000er Inspektion und da muss ja eh fast alles weg. Dann hätte ich meinem Schrauber einfach die Passende Dose beigelegt so daß er nicht mehr viel machen muss....
