Wurde auch in nem Test so geschrieben, nach kurzer umgewöhnung nutzt man lieber die Tasten am Griff statt den Fußhebel. Geht halt einfacher, bequemer und schneller......
Ne Probefahrt mit Schaltassi hätte ich schon gerne mal gemacht, aber ich wollte eh das DCT wegen anderer Vorteile.
Ne gute Werkstatt in meiner Gegend wäre auch 2-Rad-Service.de in Oberstenfeld.
Der Michael Trocha ist ein erfahrener Schrauber und ich war die letzten Jahre mit meiner XRV und Gladius immer sehr zufrieden. Während der Garantiezeit möchte ich trotzdem zu nem Hondahändler, später geh ich dann vermutlich auch wieder zum Trocha.....
Also ich hab meine DCT aus Neugier auf die Technik, Faulheit zu Schalten und weil ich sie beim Endurotraining vom ADAC nen Tag testen durfte 
Meine war dann auch nackt vom Hof......(original HG waren mir zu teuer und der Hauptständer war nicht lieferbar).
4 Wochen vor dem Urlaub kamen dann Hauptständer und Sturzbügel von SW-Motech dran sowie Giviträger (hab schon 3 Maxias) und nen Nemo Kettenöler.
Steckdose kommt bei der 24sder Inspektion dran wenn die Verkleidung eh weg muss, Heizgriffe evtl von Oxford wenn ich Lust habe....
Also Moppedkauf ohne Zubehör hat dann den Vorteil daß man sich verbauen kann was man will und taugt.
Hm, da muss ich direkt mal den Abstand an meinen Givi Trägern begutachten......
Ein Schnellverschluss bedurfte da auch etwas Nachdruck, ging aber soweit. Bei mir bleiben die Träger eh als Schutz am Mopped...
Meinst Du den in Löchgau? Da kommt meine demnächst zur 12000er hin.
Bin gespannt....Ist halt auch nicht so weit weg von HN, HH (wg Garantie) und mit Leihmopped (30€) kann ich morgens hin und abends wieder abholen.
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Liebes Forum,
vieleicht wäre es sinnvoll, die Erfahrungen mit verschiedenen Windshields einmal tabellarisch zu erfassen, damit sich keiner durch gefühlt 2000 Einträgen in versch. Foren wühlen muss?
Ich schlage folgende Aufstellung vor und mache auch gleich den Anfang - Tabelle bitte einfach ergänzen und wieder einkopieren.
Fahrergröße - AT/ATAS - Sitzhöhe - Windschild - Aufsatzscheibe : Kommentar
187 - AT - Standardsitz - Standard-OEM - keine : brauchbar, könnte im Kopfbereich etwas ruhiger sein
176 - AT - niedere Sitzbank obere Stellung - Hohe Hondascheibe 4,5cm gekürzt - kein Aufsatz : bester Kompromiss aus Windschutz und Sicht, kommt Helm etwas höher wird es lauter
falsch gepostet
Ich hab auch von Heldt eine helle Mesh-Jacke über die ich in Korsika und Twintreffen sehr froh war.
Angenehm luftig und gibt es zudem auch in vielen Sondergrößen (für mich Kurzgröße). Drunter dann Coolmax Shirts und für die normale Mohawk-Hose eine lange Coolmax Unterhose von Vanucci. Für kürzere Strecken gibt es dann noch ne Mesh-Hose von Heldt.
Hm, wenn ich in der Stadt an jeder Ampel in N und wieder 2x in S schalten müsste hätte ich mir kein DCT gekauft.
Bei längeren pausen gehe ich schon in N, auch damit man nicht mal unbeabsichtigt an den Gasgriff kommt (z.B. wenn Frauchen auf-/absteigt) und nen "Hüpfer" nach vorne macht. Genauso könnte man argumentieren ob dann das ständige ein- und -auskuppeln nix macht.
Wenn die DCT im Stand leicht schiebt sollte man wohl das DCT neu initialisieren (quasi wie bei der Schalter den Kupplungszug einstellen). Ist die Drehzahl zu hoch kann man erst gar nicht auf D schalten.
Vor dem Abstellen auf N schalten habe ich mir auch angewöhnt. Sonst muss das DCT beim nächsten Zündungs-An erst in Neutral schalten was ohne laufenden Motor wohl auf die Batterie gehen kann.
Ich habe nach 10000 km Battlax A41 nun vor dem Twintreffen auch die TKC70 aufziehen lassen.
Die ersten Meter waren etwas gewöhnungsbedürftig aber inzwischen finde ich daß sich der Reifen sehr schön rund und vertrauenserweckend fährt. Bin jetzt aber auch kein "Heizer" und fahre mit 2,1 / 2,6 bei gut 100kg Fahrergewicht. Federbein hinten hat dabei jeweils +3 Klicks mehr bekommen.
