Beiträge von Schwarzwald-Elch

Zitat von blitz

Warum sollte ich ein Motorrad wiegen ?

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Frage ich mich auch. Wenn es nach dem Gewicht ginge, hätte ich nie

einen Crosstourer fahren dürfen. Nackt mit DCT 287 Kilos, mit allen

Anbauten wohl an die 300. Was soll´s, ich will das Ding nicht tragen,

sondern damit fahren.

Und was meine ATAS wiegt, juckt mich auch nicht sonderlich, sie ist

hübsch, schwarz und fährt sich gut. Reicht!

Eine 1300er oder eines der anderen Fußwärmermopeds, nicht für

Geld und gute Worte. Die Dinger sind einfach nur potthäßlich.

Zitat von Flex

Kontrollleuchte neben der HISS Anzeige

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Leider verstehe ich die Frage nicht wirklich. Die HISS-Anzeige befindet sich laut

Handbuch Seite 114 im unteren Instrument mittig über der Tacho-Anzeige.

Direkt daneben ist laut Handbuch keine weitere Anzeige.

Da kann ich meinem Vorschreiber Joschi66 nur zustimmen. Allerdings fahren

wir beide eine 1100er ATAS. Ob das auf deiner 1000er genauso funktioniert,

kann ich daher nicht wirklich beurteilen.

Voigt Lenkererhöhung mit Versatz nach vorne und Pro Daypack in Kombination.

Lenker steht bei Endausschlag leicht an, aber im Fahrbetrieb keine Probleme.

Zitat von Axel W.

Wir machen Moto Bozzo reich ........

Wenn es problemlos klappt, kaufe ich dann auch für meine......

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Für durchdachtes und wirklich gutes Zubehör geb ich gerne meine Kohle aus.

Die Bozzos sind ja im Forum schon recht weit verbreitet, von Problemen hat

meine ich noch niemand berichtet. Nur der Abbau der Verkleidung ist eine

kleine Gratwanderung zwischen herzhaftem zupacken und der Angst, was

kaputt zu machen. Aber Kopf hoch, das wird schon

Zitat von Raggna

Du solltest Aussagen im Forum nicht polemisch verdrehen!

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Ich meine, da reagierst du jetzt ein wenig zu hart, ich fand den Beitrag von Tigggi nicht polemisch.

Und als einigermaßer erfahrener Biker weiß man über das Bindeglied zwischen Straße und Motorrad

doch mittlerweile Bescheid. Du hast das ja treffend ausgeführt. Neuer Reifen, Reifen an der Wechsel-

grenze, warme Temperaturen, kalte Temperaturen, trocken oder nass, Straße oder Pampa, jeder Rei-

fen reagiert bei verschiedenen Bedingungen anders. Die Kunst ist und bleibt das anpassen der Fahr-

weise, da stimme ich dir voll und ganz zu.

Das größte Problem wird immer bleiben, für sich selbst den eierlegenden Wollmilchreifen zu finden,

Was für den einen das Nonplusultra, ist für den anderen der letzte Mist. Und nach vielen Irrungen

und Wirrungen wird dann letztlich jeder irgendwann die Pelle finden, die ihn glücklich macht.

Mit dem Crosstourer habe ich die Suche hinter mir, mit der ATAS geht es weiter.

Zitat von knusel

ist ja alles richtig, aber wie gesagt rede ich nicht von Schräglage 50° Plus, sondern davon dass das bei recht moderater Fahrweise zu dem Unfall gekommen ist und das empfinde ich als sehr merkwürdig.

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Bei der SD04 soll ja die Erstausrüstung Dunlop D610 bei Nässe auch nicht gerade ein Quell

der Freude gewesen sein.

Beim MKS macht mich persönlich schon die Optik mißtrauisch. Nach dem Verschleiß der

Mittelrille hat man nur noch zwei große gegeneinander versetzte Profilblöcke. Da ist imho

das Rutschen bei Nässe schon vorprogammiert.

Zitat von Duplicate Holgi

ich auch nicht.... geschnappt!

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Muß mal beim Verkäufer anrufen wegen Provision

Einen Koffersatz für meine 1100er ATAS. Stand eigentlich noch nicht auf dem Plan,

aber bei einem Preis von 645 Euros für neue Koffer, da konnte ich nicht widerstehen.

Falls noch jemand auf der Suche ist, ein Satz ist noch zu haben

https://www.ebay.de/itm/115191819192?hash=item1ad1f7abb8:g:xtQAAOSwMpNh4ZAu&amdata=enc%3AAQAIAAAAwPFGM6mUx5gZTS43e3Ks6nPLzunhkHCpZkO0f06e9Lhe7IxFxT0%2B%2B5Zip694U%2BmgKlit0eAEyPB2B8J%2FoYo4pzG91nJtZ5PVbjXl%2FTwCmJTJbZmTC%2FPlyNQWQKVjyYJXzL%2Ftua2mZmFkIhGaNSniMMjXI%2F8FMQkGFsVq2V0KNdob2hMSKhG1vSnccGOZpxkf%2FHba8laDio5cv%2Bbb%2BNd2qMNigJX5ibIFytf93lntSDOa5LcZZrkcSZjpurtKkK9KRg%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR9zP-aj8Yg

Zitat von AT5

was ist ein Zündschlüssel CNC-Cover?

Grüße

Dirk

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Sowas hier

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