Beiträge von Schwarzwald-Elch

    Interessant auch, daß die 2023er Modelle zwar noch auf der Webseite auftauchen,

    aber der Zubehörkonfigurator schon auf die 2024er geht, wobei hier zum großen

    Teil noch die Preise fehlen.

    Also mal wieder die alte Honda-Philosophie. Sobald ein Modell eingestellt wird, ist

    auch das meiste an Zubehör aus dem Programm, teilweise sogar schon vorher.


    Bin mal gespannt, was man an Zubehör der bisherigen 1100er auf die 2024er mit-

    nehmen kann. Ich hoffe mal, daß wenigstens die Gepäcksysteme kompatibel sind.

    Freut mich, daß die Sache nun doch ein glückliches Ende genommen hat.

    Danke auch, daß du dir die Mühe gemacht hast, die gute Nachricht in den

    diversen Display-Threads zu posten.


    Gibt es da von Honda eigentlich eine offizielle Mitteilung?

    Da bin mal ganz auf der Linie von ManfredA

    Nachdem diese Werkstatt es fertig gebracht hat, ein Motorrad von der Hebebühne

    zu schmeißen, bei der "Reparatur" erbärmlich gepfuscht hat, hätte ich da bei einem

    Rahmentausch nie mehr ein gutes Gefühl.

    Ein Rahmentausch entspricht ja praktisch einer Neufertigung des Fahrzeugs und wer

    weiß schon, ob bei einer kompletten Zerlegung nicht noch weitere, bisher nicht sicht-

    bare Schäden auftauchen. Und ob die Werkstatt dann wirklich alle verdächtigen Tei-

    le tauscht? Unter Umständen kann sich das noch Jahre später negativ auswirken und

    dann beweis mal, daß es Spätauswirkungen der erfolgten Reparatur sind.


    Auf so einer Bastelbude würde ich mich nie wieder wohl fühlen. Da gäb´s für mich

    nur eins - Weg mit dem Ding. Und dann über den Anwalt das beste beim Tausch

    gegen eine neue oder eine gleichwertige gebrauchte rausholen.


    Mit einer anderen Werkstatt den ganzen Zirkus von vorne? Als andere Werkstatt

    würde ich bei der Vorgeschichte dankend ablehnen.

    Bei spätherbstlichen oder gar winterlichen Straßenverhältnissen sollte man

    mit JEDEM Reifen vorsichtiger fahren.

    Der Karoo war Erstausrüstung bei meiner ATAS und was mich angeht, fliegt

    er nächstes Jahr runter und kommt auch NIE wieder drauf. Alleine schon das

    Gesinge und ein extremes Pendeln am Hinterrad bei Längsrillen im Straßen-

    belag. Ich habe keinerlei Vertrauen mehr in die Pelle.

    Mögen andere sicher anders sehen, aber bei Reifen ist es wie beim Essen

    oder bei Musik. Jeder hat einen anderen Geschmack.

    Jens, du kleiner Schelm. Du weißt schon, daß pip mehr als 3400 Beiträge auf der hohen Kante hat :whistle: :whistle:


    Ich würde mal das hier in´s Spiel bringen

    pip

    Ich habe ja den direkten Vergleich.

    Am Crosstourer starr montierte, an der ATAS an der Gabel montierte Zusatzleuchten.


    In beiden Fällen ist mir die Hauptsache, daß der Lichtkegel der normalen Scheinwerfer

    verbreitert wird und auch der linke Fahrbahnrand und ein Teil der Gegenfahrbahn aus-

    geleuchtet wird. Das leisten beide Varianten.

    Ansonsten muß ich Sampleman zustimmen, bei normaler Fahrt hält sich der Lenkwin-

    kel in sehr bescheidenen Grenzen.

    Bei der 1100er haben die Moto Bozzos den unschlagbaren Vorteil des Anschlusses und

    der Bedienung über das Display.

    Eben erst gesehen, daß du eine 1000er ATAS bewegst, hier mal der Link zu Moto Bozzo


    Honda CRF 1000L Africa Twin ADV, LED, CRF1000L - MotoBozzo The Light Factory


    Da verstehe ich deine Frage nicht wirklich. Wozu brauchst du denn an der Stelle Platz?


    Zumindest an der 1100er ist das definitiv nicht so, an der 1000er würde ich es auch

    ausschließen. Ich denke, der Hersteller weiß was er tut.

    Meines Wissens bietet nur Moto Bozzo mitlenkende Scheinwerfer an.

    Montage am Gabelholm, kein Sturzbügel erforderlich.

    Gibt hier auch schon einen ausführlichen Thread