Beiträge von Schwarzwald-Elch

  • Tankrucksack mit Tankring SW Motech Pro City / Micro / Alternativen …

    Häßlich, aber praktisch. Genauso wie Topcases oder Koffer.

    Wenn du Lust und Laune hast, kannst du dich ja mal hier durchkämpfen

    Thema
    Welcher Tankrucksack?
    Von der neuen AT gibt es noch nichtmal ein Prospekt, geschweige denn detaillierte Informationen, aber ich komme schon mit einem Tankrucksack Thread daher. :mrgreen:

    Diesen Sommer war ich mit meiner NC700 im sonnigen Süden, der so sonnig gar nicht war. Vielmehr hat es bereits bei der Anreise den ganzen Tag geregnet. Mit kurzen Unterbrechungen. Bei diesen Regenpausen habe ich immer wieder die Regenabdeckung des Tankrucksacks abgenommen, um die darunter liegende Karte durch das Sichtfenster besser…
    AlpenX

    oder einfach mal den Begriff "Tankrucksack" in die Suche eingeben, gibt auch

    noch ein paar andere Threads.


    Mein Tip zum vorhandenen Tankring ware der PRO Daypack. Den Micro hatte

    ich davor, aber der ist sehr mickrig.

  • Unterschiede Federung SD04 zu SD06

    Garantieren kann ich das natürlich nicht.

    Du hattest ja zum Beitrag Nr. 9 von bigg0r nachgefragt.

    Der war allerdings zuletzt am 20.09.2021 angemeldet und

    wird dir wahrscheinlich nicht mehr antworten.

    Kleines Restrisiko bleibt also, aber du kannst dich ja auf

    den Webseiten z.B. von Öhlins oder Touratech nochmal

    schlaumachen.

  • Unterschiede Federung SD04 zu SD06

    Zumindest die OEM-Artikelnummern sind über die Baujahre verschieden

    52400-MJP-G51 für die Jahre 2016 und 2017

    52400-MKK-D01 für die Jahre 2018 und 2019


    Wo die Unterschiede liegen, kann ich leider nicht sagen. Wenn man aller-

    dings auf der Webseite von Wilbers nachsieht, passt zum Beispiel das

    Nachrüstfederbein 642-1186-00 Competition für alle Baujahre.

    Damit sollten, was die Geometrie angeht, die Federbeine untereinander

    austauschbar sein.

  • AT vs TA

    Jetzt komme ich in´s Grübeln :doh:

    Seit 1978 sieben verschiedene Motorräder, alle mit Serienfahrwerk, aber so

    habe ich das nie gemacht :shock: :shock: War das jetzt falsch? Bin irgendwie ratlos :confusion-helpsos:

  • Display-Probleme CRF 1100 as - Verzögerung beim Start der Software/Display

    Der Garantiezeitrahmen für das Display wurde auf 10 Jahre erhöht.


    Gibt hier leider mehrere Display-Threads, da blickt man nicht mehr so richtig durch.

    Falls du mal Langeweile hast :pray: :pray:

    Thema
    Display spinnt
    Seit dem Update auf 3.10 lässt sich Display nicht mehr per Touch bedienen.
    Ansonsten alle Funktionen per linkem Lenkerschalter unter Funktion.

    Laut Honda ist das Problem bekannt. Sie warten auf Update aus Japan.
    Diese Information habe ich von zwei Händlern.
    Andreasmanfred

  • Display-Probleme CRF 1100 as - Verzögerung beim Start der Software/Display

    Kommt aber auch drauf an, wann die Händler die bereits verbauten Diplays bestellt haben.

    Es handelt sich ja wohl um dasselbe Display, das aktuell in den 2024er Modellen verbaut

    wird. Und aus diesem Grund dürfte die Serienfertigung da Vorrang haben.

  • Honda ist Marktführer 2023 in Deutschland

    Der Wahrheit die Ehre ist die 1100er ja "nur" die Nachfolgerin der 1000er. Die hat sich gut

    verkauft und viele sehen keinen Grund zum wechseln. Ich kenn da zum Beispiel einen, sag

    jetzt keinen Namen, wohnt aber in einem Ort, der mit "W" anfängt :lachen:

    Unter diesen Voraussetzungen sind die 1313 Mopeds doch gar nicht sooo schlecht.

    Willkommen im Club :handgestures-thumbupleft:

  • AT vs TA

    Die Ladenhüter-ATAS Modell 2021, die ich gekauft habe, hatte das Feature an Bord. Ehrlich gesagt

    habe ich dem anfangs keine große Beachtung geschenkt. Fuhr sich genauso wie die Probefahrt-ATAS

    ohne EERA oder mein Crosstourer.

    Bis mich dann ein freundlicher Mitforist auf die Einstellmöglichkeiten hingewiesen hat. Einstellung von

    Fahrer solo auf Soziabetrieb geändert (ach, so geht das! :o ) und ich hatte ein neues Motorrad.
    Diesen Komfort kriegt man mit normaler Handradverstellung imho niemals hin. Vorteil also ganz klar

    bei der elektronischen Einstellung und Regelung.

    Ich bin nun mal kein Freund davon, Dinge nicht zu wollen, die man (vermutlich?) nicht kennt. Daher

    war mein Rat - erst ausprobieren und dann entscheiden.

    Derzeit hat der Threadersteller eine TA und ärgert sich, daß er keine AT genommen hat. Irgendwann

    fährt er vielleicht mal eine AT mit DCT und EERA und ärgert sich wieder.