Alles anzeigenIch meine die Farben unserer Motorräder
Das betrifft bei weitem nicht nur Motorräder.
Kein Hersteller von zwei- oder vierrädrigen Fahrzeugen lehnt seine Farbgebung
an unsere RAL oder andere nationale Farbtabellen an. Jeder kocht seine eigene
Suppe, was man auch an den vielfältigen Phantasiefarbnamen erkennen kann.
Man will ja schließlich auch Lackstifte verkaufen.
Alles anzeigenSuper, nochmals Danke
Gruß aus OWL Matthias
Vorsicht mit den Farbcodes. Der angegebene Code NHB53H
bezeichnet den Code für das komplette Motorrad.
Die Seitenverkleidungen haben den Code NHB53P (Blanc Perle Glare)
https://www.bike-parts-honda.d…D-DL-/102261/F_45/2/41380
Die Farbcodes von Honda sind übrigens werkseigen und entsprechen
weder der japanischen Farbentabelle noch der RAL.
Mit dem Code NHB53P wird man aber bei motorradlack.de fündig,
wie Allgeier72 schon bemerkt hat.
Alles anzeigenAber in Bankog oder auch Pataya sollte es schlossereien geben, oder ?
Mit Sicherheit. Aber ob die helfen, wenn er auf Indonesien sitzt?
Aber auch dort gibt es Schlossereien, die können vielleicht sogar
Dirk CRF11 sein Bambus schweißen.
Mal sehen ob wir erfahren, wie das Ganze ausgegangen ist.
Alles anzeigenVielleicht aus Bambus. Das soll doch gut aushalten.
Mal angenommen, du wärst in derselben bescheidenen Situation wie der Threadersteller.
Was würdest du von jemand halten, der dir so einen Unsinn erzählt?
Alles anzeigenSchweißen
Das Teil ist oben direkt an der Aufnahme gebrochen, da wird´s mit schweißen nichts.
Erstens Alu und zweitens nicht genug Fläche. Und selbst wenn das einer hinbekommt,
stehen dann die Nähte über und so dürfte der Ständer nicht mehr in die Aufnahme
passen.
Was ich mich frage, ob da nicht auch die Aufnahme am Rahmen was abbekommen
hat. Die Belastung ist ja schon heftig.
Alles anzeigenund eine konstruktionszeichnung dazu hat
Wohl kaum. Warum sollte sich jemand einen Seitenständer nachbauen. Außerdem ist
das entweder ein Frästeil aus hochfestem Aluminum oder Aluguss.
Da braucht man entweder eine CNC-Fräsmaschine oder die entsprechende Gußform.
Da hilft wohl nur, das Teil bei einem örtlichen Händler zu bestellen und abzuwarten.
Alles anzeigen
Alles anzeigenDas Ding war allgemein bisschen komisch umgebaut,
Dem ist wohl auch der Kettenschutz zum Opfer gefallen.
Nichts für ungut, aber den würde ich wieder anbauen. Die
Rennleitung ist da ziemlich empfindlich, falls du mal in eine
Kontrolle kommst.
Meine erste Reaktion seinerzeit auf die CB1100 war - Was soll das?
Ein Retro-Bike, das an die alte 750 Four erinnern soll, mit Gußfelgen
und 4 in 1. Geht imho gar nicht. Hat Honda dann mit der 1100EX
auch kapiert.
Also würde ich das Sparschwein noch ein bißchen würgen und nach
einer EX, oder Yamaha XJR 1300 (RP06 oder RP10) oder Honda CB 1300
Ausschau halten. Mein Favorit als Zweitbike wäre die Susi GSX 1400.
In der Garage zu wenig Platz habende Grüße 
Meine Fotokiste gibt leider nichts mehr her. Wer möchte, kann übernehmen.
Du warst auf der Piazza Vittorio Emanuele in Cisternino, Apulien
Glückwunsch und allzeit gute Fahrt.
Und was die Farbe angeht, lieber so als gar nicht fahren 
Duck und wech 
