Alles anzeigenDas ist nur ein Beispiel, nicht allgemeingültig.
Du lebst in Berlin, Anzahl der öffentlichen Ladesäulen laut Internet 1187.
Ich lebe in einem Dorf mit ca. 4.500 Einwohnern. Anzahl der öffentlichen
Ladesäulen? Genau eine! Und auch nicht bei Edeka.
Zitat aus Matrix - "Willkommen in der Wüste der Wirklichkeit"
Alles anzeigenund Du tankst Dein Verbrennerauto vor Deinem Haus mit Benzin oder Diesel aus dem Keller?
Ich habe wirklich schon intelligentere Fragen gestellt bekommen. Worauf willst du
eigentlich hinaus?
Da ich ein kluges Kerlchen bin, kombiniere ich mal. Du meinst, ich fahre munter zur
nächsten Ladesäule, die hoffentlich frei ist und warte dort ein paar Stunden, bis der
Akku voll ist. Und das vergleichst du dann mit einem Besuch an der Tankstelle, der
maximal 5 Minuten dauert. Ist es das, was du mir sagen willst?
Der Begriff "verschwendete Lebenszeit" sagt dir was?
Alles anzeigenBei den meisten ist es wohl etwas dazwischen und da geht schon viel.
Bei dir - 1-Familenhaus 2020 in einem Neubaugebiet? Ladekapazitäten fast sicher
bei der Erschließung mit eingeplant.
Bei mir - 8-Familienhaus 1972 mit Einzelgaragen in einem dörflichen Wohngebiet.
Ich kriege maximal 11kW und im ganzen Haus dürften das maximal 2 Parteien nutzen,
da sonst die Hauptleitung abraucht.
Verstärken wir die doch einfach, wird der eine oder andere vielleicht sagen. Aber da
hängt ein enormer Rattenschwanz dahinter. In der Straße ist eine Verteilerstation,
aus der ca. 40 Häuser versorgt werden. Also Zuleitung zur Verteilerstation verstärken
und die Station auf die höhere Leistung umbauen.Von dort eine neue Hauptleitung in
jedes Haus verlegen, alles über Erdkabel, also Straße aufbuddeln.
In den Häusern Leitungen verstärken, eventuell sogar komplett neue Zählerplätze
installieren. Um es kurz zu machen, da geht erstmal gar nichts. Und ob sich das in
12 Jährchen ändert, da habe ich doch ernste Zweifel.
Und das ist nur EIN Sträßchen in EINEM Dörfchen. Und als Krönung darf ich als gelern-
ter Elektriker weder die Leitung zur Wallbox verlegen, noch diese montieren und in Be-
trieb nehmen. Also lade ich meinen Plug-In bei Bedarf eben an der normalen Steckdose.
Und wie so vieles in der ganzen Energie- und Klimadebatte, schnell schnell, hirn- und
planlos irgendwas gemacht, ohne die Folgen zu überdenken und erstmal Alternativen
zu schaffen.
Alles anzeigenEs geht bei dem Porsche um einen „GT“.
Ein Auto mit Charakter. Brennt lieber ab, als sich von diesen Dödeln fahren zu lassen
Alles anzeigenFrage: Womit fahren ab 2035 die Panzer ?
Die Industrie ist dran. Das "L" wird gestrichen und fertig ist der E-Opard
Alles anzeigenDie Koffer können dann bei Honda (ich meine es gibt auch eine Anleitung bei YouTube) auf den neuen Schlüssel umprogrammiert werden.
Man kann nur immer wieder drauf hinweisen. Ein Ausbau der Zylinder ist nur mit dem originalen
Schlüssel möglich.
Die sicherste Möglichkeit ist daher immer, die Zylinder vor dem Verkauf auszubauen. Ansonsten
guckt der Käufer in die Röhre, da kann auch die Werkstatt nichts ausrichten.
Nur nochmal als Tip. Beim Kauf gebrauchter Koffer unbedingt darauf bestehen,
daß die Zylinder ausgebaut sind.
Ohne Originalschlüssel ist ein Ausbau NICHT möglich.
Alles anzeigenes scheint in der Tat so zu sein, das die Qualität in den letzten Jahrzehnten nachgelassen hat.
Naja, in Jahrzehnten würde ich das nun nicht festmachen. Und ich sehe auch einen Unterschied
darin, ob das Moped Mängel in der werksseitigen Verarbeitung aufweist oder 6,5 Jahre vor sich
hin rottet.
Ich habe ja den direkten Vergleich zwischen der SD06 und dem Crosstourer. Und auch auf die
Gefahr hin, daß man mich steinigt, teert und federt, ich hatte immer den Eindruck daß die AT
mehr auf Kostenersparnis und Massenproduktion ausgelegt wurde als der Crosstourer.
Alles in allem erschien mir der Crosstourer höherwertig verarbeitet.
Nur als kleine und vermeintlich unwichtige Details.
Der CT hatte Gummistopfen in den Befestigungslöchern der Gepäckbrücke, die fehlten bei der AT.
Die AT hatte am Einbauplatz für den Schalter der Nebler eine ausbrechbare Öffnung, beim CT gab
es eine schraubbare Blindabdeckung.
Die Speichen am CT waren schon 2012 aus Edelstahl, die AT kam 2016 mit Speichen aus Normalstahl
auf den Markt.
Wie gesagt, daß sind nur Kleinigkeiten, aber imho zeigt sich gerade in solchen Details eine gewisse
Höherwertigkeit. Es wäre vielleicht mal interessant zu wissen, mit welchen Mängeln das Honda
Premium-Moped, die Gold-Wing so zu kämpfen hat.
Es liegt mir fern,die AT schlecht zu machen, aber die bisher aufgetretenen Qualitätsmängel geben
schon zu denken. Man kann nur hoffen, daß Honda daraus lernt. Mal sehen, wie sich die neuen
Modelle z.B. Hornet und Transalp so schlagen.
Stand heute gilt das nicht für Motorräder.
