Für mich war der Sound noch nie ein Argument, das Moped muß fahren, nicht klingen.
Am Crosstourer habe ich einen Akra dran, aber nur wegen der Optik. Die Originaltröte
finde ich nur schrecklich.
An den Modellen der AT finde ich die Endtöpfe optisch recht gelungen, da hätte ich so-
mit kein Argument für einen Austausch.
Alles anzeigenDas mit dem fehlenden Unterfahrschutz ist wohl vom Modell/Ausstattung abhängig.
Gibt es entweder im "Rallye-Paket" oder auch einzeln, aber immer nur in Verbindung
mit einem Motorschutzbügel.
Auf der Honda-Webseite ist das komplette Zubehör zu sehen. Mit viel Glück dann viel-
leicht im Herbst verfügbar 
Alles anzeigenob ich seine Honda Valkyrie Run bekomme
Kannte ich noch gar nicht.
Darf die solo unterwegs sein oder nur als begleiteter Schwertransport? 
Aktuell würde ich mich echt schwer tun, Stichwort DCT. Bleibt also nur
Honda.
Offroad und schlammwühlen waren und sind nicht meins, meine Prio
liegt zu 100% auf der Straße. Und da habe ich mit dem Crosstourer DCT
das für mich ideale Moped. Nicht gerade das leichteste, aber noch komme
ich damit zurecht.
Aktuell wären die X-ADV und der Forza 750 in der Lostrommel, große
Unterschiede gibt´s ja zwischen den beiden nicht. Schaun mer mal.
Alles anzeigenJetzt mal eine Frage an die Elektriker.
Vor zig Jahren sagte mir mal einer aus dieser Zunft: "Vom Gerät zur Steckdose".
Stelle ich stromlos erst alle Verbindungen ordnungsgemäß her und schalte dann ein, sollte es ja weder Funken schlagen, noch einen Kurzschluss geben?
Nein, bei der Vorgehensweise bist du auf der sicheren Seite.
Wichtig sind nur immer blanke Kontakte. Ansonsten hat man an der Klemmverbindung
einen erhöhten Übergangswiderstand. Die Folge sind höhere Ströme, Leitungsüberlastung
und im dümmsten Fall eine Schmorstelle mit allen negativen Folgen.
Und immer auf den festen Sitz der Klemmen und die größtmögliche Klemmfläche achten.
Leute, was ist denn das für eine Diskussion?
Ein Oldtimer aus den Sechzigern ohne Gurte, ABS und Airbags bringt mich auch von A nach B.
Aber wenn´s dann wirklich mal rappelt, dann hat man in einer modernen Karre mit allen Sicher-
heitseinrichtungen doch unbestritten die besseren Chancen.
Soll heißen, nicht immer das Schlimmste erwarten, aber so gut wie möglich drauf vorbereitet
sein. Nicht alles was funktioniert, ist auch sicher. Und die Sicherheit sollte einem immer ein paar
Euro mehr wert sein.
Alles anzeigenSpaßbremse
..das hätte unterhaltsam werden können!
In meinem großen Herzen haben auch KTM-Fahrer Platz.
Vielleicht sehen wir uns ja bei der nächsten Schwarzwaldrunde,
dann gebe ich als Entschädigung einen aus.
Alles anzeigenhi ich bin der Lukas und ganz neu hier. Habe den Forum durch zufall gefunden und hoffe, dass ich hier richtig bin. Ich bin auf der Suche nach einem Design für meine KTM 790 Adventure. Welchen Hersteller könnt ihr empfehlen?
Lieber Lukas, irgendwie scheinst du dich verirrt zu haben, hier geht es um die Africa-Twin von Honda.
Schau doch mal hier nach https://www.ktmforum.eu/forum/
Die können dir sicher besser helfen.
Und wenn du mal den rechten Weg zu Honda findest, willkommen zurück.
Stichwort Reifenwechsel, ist mir beim Crosstourer schon passiert,
Die Werkstatt hat den Vorderreifen verkehrt rum eingebaut, so daß der ABS-Ring
auf der falschen Seite war und der Sensor das Steuergerät nicht anfunken konnte.
Erster Gang und sonst nichts.
Die Anordnung dürfte bei der 1100er dieselbe sein.
Edit: mgr war schneller, hat aber dieselbe Vermutung
Alles anzeigenDa haben die Zamgen selber von außen einen Kunststoffäberzug(isolation), so das nur die Zähne blank sind , oder ?
Bei den meisten zumindest. Kein ching-chug.lung kram
Tja, da stand mir wieder meine Ausbildung als Elektriker im Weg. Genauso wie ich nur mit isoliertem
Werkzeug arbeite, würde ich natürlich auch nur mit vollisolierten Polzangen daherkommen.
Du hast natürlich völlig recht, aber für mich ist das so selbstverständlich, daß ich es gar nicht mehr
extra erwähne.
