Alles anzeigenAber bei Neukauf sollte doch ein Hondaschloss dabei sein, oder?
Da bin ich mir nicht ganz sicher, beim Crosstourer waren die Zylinder nicht dabei.
In der Beschreibung des Topcase-Sets sind auch nur die Rückenlehne und die Halte-
platte aufgeführt.
Vielleicht können die Hondakoffer-Besitzer hier im Forum was dazu sagen?
Alles anzeigenThema Koffer:
Schades, dass man nicht geniale Befestigungs wie bei der AT übernommen hat. Leider setzt man bei der TA auf einen zusätzlichen (hässlichen) Adapter. Aber da wird es im Zubehör sicherlich bessere Lösungen geben.
Die geniale Befestigung gab es schon bei der CRF 1100 nicht mehr.
Die integrierte Befestigung bei der 1000er und auch beim Crosstourer
fand ich aber auch um Klassen besser.
Alles anzeigenMir erscheinen halt die 625.- € beim freundlichen in BRD etwas hoch
Hat du mal probiert, mit der Teilenummer 08ESY-MKS-LGPL im Internet zu suchen?
Die Preise gehen da stark auseinander, bei ebay-Kleinanzeigen ist eins für 525,- drin.
Das hier war das günstigste, was ich bei kurzer Suche gefunden habe.
https://www.tiendamotorista.co…nture-2020-08esy-mks-lgpl
Und beim Kauf den Schließzylinder nicht vergessen, Bestellnummer 08M70-MJE-D03
Alles anzeigenDann sind es sogar 9
Ok, die Gold Wing hatte ich jetzt als ein Modell, chapeau.
Dann nichts für ungut und willkommen in der Erbsenzählerfraktion 
Ich liebe dieses Forum!
Alles anzeigen4 AT Modelle sind für mich eins, sorry das ist Erbsen zählen. Hab aber den neuen Roller vergessen sind dann 5
Es gibt keine 4 AT Modelle, es gibt 4 Modelle mit demselben Motor, nämlich dem der AT.
Warum soll das Erbsenzählen sein?
Aktuelle Modelle mit DCT
AT CRF 1100
ATAS CRF 1100
NT 1100
CMX 1100
Gold Wing
NC 750
X-ADV
Forza 750
Alles anzeigengibt ja nur 4 hondamodelle mit DCT.
Das ganze gerödel wiegt ja auch einiges, bei 230 -240 kg würde ich die Tenere mit 205 kg vorziehen
Bleibt spannend.
Da liegst du leider 50% unter der Realität, aktuell sind 8 Modelle mit DCT verfügbar.
Davon allerdings 4 mit dem AT-Motor. Und wenn man die eingestellten Modelle mit-
zählt, werden es noch ein paar mehr.
Das Mehrgewicht bei DCT beläuft sich auf ca. 10 Kilo, also durchaus in Grenzen.
Alles anzeigenSteht wo?
Im Beitrag Nummer 45
Alles anzeigenSagt wer?
Der Verfasser des Beitrags
Alles anzeigenOder war das nur ein Gedanken des Wunsches hier in diesem Forum?
Wahrscheinlich. Wäre zumindest das erste Modell, daß nicht gleich bei Markteinführung
zweigleisig angeboten wird.
Alles anzeigenAber klar, vor der Gelateria macht das Ducati-Rot schon mehr Eindruck
Naja, bißchen weiter als bis zur Eisdiele komm ich schon noch
Aber Selbstmordgedanken schon beim Öffnen der Garage?
Alles anzeigenWäre ich nicht 196cm und hätte es die Transalp vor 2 Jahren schon mit DCT gegeben wäre sie wahrscheinlich meins gewesen.
Soll ja irgendwann Ende nächsten Jahres mit DCT kommen. Hast noch ein bißchen Zeit zum Schrumpfen 
Optisch wirklich gelungen und wie ich schon vermutet hatte mit dem Motor der Hornet.
Aaaaaber, was stimmt nicht mit den Jungs im Land der aufgehenden Sonne? Schon wieder
nach der NT 1100 eine Auswahl von Depri-Farben.
Das Tricolor geht ja grade noch durch, obwohl auch nicht mein Ding, Ansonsten schwarz
und grau und dann auch noch matt.
Rot, blau, ein knalliges Gelb wie man es bei der Hornet geschafft hat? Fehlanzeige!!
Sicher, die Geschmäcker sind verschieden. Aber die Zeiten sind dunkel genug, da brauch
ich diese Trauerfarben nicht auch noch.
Alles anzeigenDie letzte Antwort liegt ja schon ne Weile zurück, aber ...
... ich bräuchte für meine 2019er SD06 einen vierpoligen und einen sechspoligen Stecker.
Hat jemand von euch noch welche? Gerne per PM
Hatte mal welche besorgt für meine ehemalige SD06, aber nie verbaut.
Und tatsächlich sind die Dinger in den Tiefen der Küchenschublade wieder
aufgetaucht.
Hab mal ein Foto angehängt.
