Alles anzeigensuche noch hoher Sattel.
Erstmal Glückwunsch, daß du die Exotenteile schon gefunden hast
und nur mal aus Neugier eine Frage.
Dir ist bekannt, daß die niedrige Asien-Version der 1000er ATAS und
die Standardversion dieselbe Seriensitzbank hatten? Und das ist ei-
gentlich schon eine hohe.
Servus und erstmal willkommen in unserem Forum.
Möglicherweise findest du hier Hilfe zu deinem Problem, allerdings liegt unser
Schwerpunkt auf der neuen Twin CRF 1000 ab 2016 und CRF 1100 ab 2020.
Es gibt auch ein Forum für die alten Schätzchen, da wirst du vielleicht eher fündig.
Geh doch einfach mal auf
# HONDA MOTORRÄDER - Online Original Ersatzteilkatalog
und vergleiche anhand der Listen und Teilenummern den
Arsch deiner 2017er mit dem der 2019er.
Vom Thema abweichende Beiträge entfernt, Thread wieder geöffnet.
Wer noch einen Tip abgeben will, mache sich doch bitte die Mühe, mal
auf der ersten Seite nachzusehen, wo die besagte Schraube sitzt.
Alles anzeigenDanke vielmals…ich werde es probieren!
Noch drei Tips.
Wenn du die Federn einsetzt, fette sie etwas ein. Dann bleiben sie an Ort und Stelle.
Wenn du die Plättchen durchprobierst, vergewissere dich, daß diese auf BEIDEN Seiten
des Zylinders bündig sind.
Wenn alle Plättchen passen, ganz leicht mit einer Feile über den Zylinder gehen.
Da jetzt alles gesagt wurde und wir uns hier nur noch im Kreis drehen,
machen wir erstmal dicht.
Alles anzeigenwas wiegt den so ein Koffer links und rechts ?
Ich bin mal so frei
Der Schlüsselcode deines Fahrzeugs hat damit nichts zu tun.
Was du benötigst, ist eine entsprechende Anleitung. Ist die vom
Crosstourer, aber die Zylinder sind dieselben.
Schließzylinder Koffer 08M70-MJE-D03.pdf
Schau´s dir mal an. Wenn du noch Fragen hast, melde dich einfach.
Alles anzeigenKönnte ne Citation M2 sein
Ich tippe eher auf eine CJ4. Die M2 hat nur vier Seitenfenster.
Alles anzeigenMir ist in der Lehrzeit mal einer abgebrochen und der Rest steckte im Material;
was für ein Mist!
Ist auch nicht anders, als wenn dir beim gewindeschneiden der Gewindebohrer abbricht.
Alles anzeigenund anschließendem einschlagen einesTorx probiert?
Ich kann mich nur wiederholen. Wer es schafft, an dieser Stelle einen Torx einzuschlagen,
ohne das Blech und die Halterung dahinter zu zerdeppern, ist ein Magier.
Leute, wir reden hier über eine Verkleidung am Auspuffkrümmer. Das bewegt sich in
Sachen Stabilität im Bereich Konservenblech.
