Beiträge von Schwarzwald-Elch

Zitat von lopi1974

Passen die Tourenscheiben immer von der AT auf die ATAS?

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Was genau meinst du mit Tourenscheibe? Bei Honda gibt es die normale Serienscheibe

und meistens eine hohe Scheibe aus dem Zubehör. Meinst du mit Tourenscheibe die

hohe Ausführung?

Im Zubehörkatalog 2018 ist eine hohe Windscheibe für die normale SD06 gelistet, nicht

jedoch für SD06 ATAS. Meines Wissens war die Serienscheibe der ATAS schon ab Werk

etwas höher als die normale. Definitiv haben die Scheiben der AT und der ATAS 2019

unterschiedliche Artikelnummern. Ob sich das nur auf die Höhe bezieht oder ob es auch

bei der Befestigung Unterschiede gibt, leider keine Ahnung.

Liegt die Originalscheibe eventuell noch beim Verbesitzer rum? Vielleicht wärst du damit

am besten bedient.

Zitat von tscharlie

Erdbeer- u. Rhabarberkuchen haben zur Zeit Saison 😋

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Da halte ich mal deftig dagegen. Beim Seeheiner an der Nagoldtalsperre.20230521_180605.jpg

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Zitat von Stubbi

kurzes Heck CRF1000

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Laut deiner Legende hast du eine 1100er SD09 und suchst jetzt für eine 1000er.

Gibt es da nicht auch Unterschiede zwischen SD04 und den Baujahren der SD06?

Bißchen mehr Hintergrund wäre schön.

Zitat von Alex80.2

Turbo ist nicht gleich Kompressor.

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Das ist schon klar. Meine Vermutung war halt, daß diese Technik möglicher-

weise genauso schnell in der Versenkung verschwinden wird wie damals die

Turbos.

Zitat von Alex80.2

Selbst mit einem Kompressor wäre Honda kein Vorreiter mehr, da Kawasaki die Konstruktion vor paar Jahren mit den Modellen Ninja H2, H2SX und Z2H mehr oder weniger “massentauglich” gemacht hat.

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Danke für den Hinweis, war mir nicht bekannt. Wobei diese Knieschleiferhobel

mit 200 PS bei mir eh nur Kopfschütteln auslösen.

Und dann noch die Ninja H2R, 310 PS, kostet 55.000 Ocken und hat keine Straßen-

zulassung. Wer braucht solche Auswüchse?

Mal ohne Flachs, welches Gewicht hält denn so eine Raste eigentlich aus?

Ich würde mich mal in die Kategorie "Zu klein für´s Gewicht" einordnen und

hätte da echt Bedenken, daß es kracht.

Zitat von Varastrecker

Mir fehlt die Sinnhaftigkeit dieses Patentes.

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Mich erinnert das irgendwie an die Achtziger, als die Japaner

Turbo-Motorräder gebaut haben. Haben sich nie durchgesetzt

und waren nach kurzer Zeit auch wieder verschwunden.

Aber Honda will wohl hier den Vorreiter spielen und was Neues

bringen, so wie damals das DCT.

Ob das wirklich mal auf den Markt kommt?

Zitat von Varastrecker

AT zur ferfektion bringen, das währe toll.

Die Baustellen langsam abarbeiten.

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Wäre ein Beispiel für sinnvollere Tätigkeiten.

Ich hätte mir gewünscht, daß sie den V4-Motor weiterentwickeln.

Zitat von HondaStephan

Kein U fährt aber auch gut:

IMG_5085.jpg

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Hat aber eins mit ´nem U-Boot gemeinsam - Das Moped taucht

Guckst du hier

Thema

AT mit Kompressor

https://www.motorradonline.de/…t-kompressor-africa-twin/

Stricker

10. Mai 2023

Lasse mich da gerne belehren, aber wie bereits geschrieben, habe ich das bei

meinen letzten drei und auch bei meiner aktuellen Honda so gehalten.

Hat sich nie jemand dran gestört.

Zitat von Alexl

Das nächste Service ist bei 24.000km oder spätestens 06/2023 zu machen, korrekt?

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Nicht ganz. Alle 12.000 Kilometer oder einmal im Jahr.

Wenn du die 24.000 z.B. erst im September erreichst, dann reicht das auch noch.