Morjen Tscharlie,
die ersten 10 Jahre sind geschafft 
Bleib wie du bist und mach weiter so 
Und ein besonderer Gruß geht auch an Angelika, deine weltbeste Sozia.
Gruß vom Gang-Mitglied
Beiträge von Schwarzwaldelch
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Chrom ist aber nicht allein ausschlaggebend.
Aber in der Hauptsache, da Chrom in ALLEN rost- und säurebeständigen
Edelstählen Bestandteil der Legierung ist. Alle weiteren Bestandteile sind
je nach Handelsbezeichnung des Stahls prozentual unterschiedlich oder
auch gar nicht vorhanden.
Alles anzeigenAber Durchrosten, glaube ich nicht dran.
Im Extremfall durchaus möglich, wenn man nicht rechtzeitig was dagegen
tut.
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Bei einem Edelstahlendtopf???
Ja, kann passieren. Kommt auf den Chromgehalt des verwendeten Edelstahls an.
Der Chrom bildet eine schützende Oxidschicht aus, die eine Korrosion verhindert.
Wobei die Ausprägung dieser Schicht vom Chromgehalt abhängig ist.
Bedingt durch Einflüsse wie Hitze, mechanische Beschädigungen, Verschmutzung
kann die Oxidschicht beschädigt werden, was dann durchaus zu Rost führt.
Der Topf ist vermutlich aus AISI 409 (1.4512) gefertigt. Dieser Stahl gilt als rostbe-
ständig, aber nicht als rostfrei.
Wobei ich jetzt nicht sicher bin, ob der Topf der AT wirklich aus Edelstahl besteht.
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Weil dein Motor dann den ganzen Winter über mit dem alten Öl steht.
Hört sich mal wieder nach einer Glaubensfrage an.
Vielleicht mache ich ja seit 48 Mopedjahren was falsch.
Aber keines meiner Mopeds hat mir das bisher übel ge-
nommen, meine 900er Bol d´or nicht mal nach 25 Jahren
und 260.000 Kilometern.
Hat aber möglicherweise auch was mit der Umgebungs-
temperatur zu tun. Eine Garage mit Heizungsrohren an
der Decke ist da sicher hilfreich.
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dem tüver war es lieber dass das drin steht.
Ja. so ist das eben.
Honda original mit Spitzen - gut
Bosley Zubehör mit Spitzen - böse
Falls du nicht wissen solltest, wo du bist - Willkommen in Germany
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wer seinen Motor liebt macht einen Ölwechsel VOR der langen Standzeit mit frischem Öl OHNE Wasser 😅
Und wozu sollte das gut sein? Einen Ölwechsel zu Beginn der neuen Saison,
keine Einwände. Aber Ölwechsel und dann Maschine einmotten? Was soll
das bringen?
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Ich hab mir das jetzt mehrmals durchgelesen, aber der
Sinn deines Beitrags erschließt sich mir nicht.
Öl- und Filterwechsel in Eigenregie, 300 Kilometer Fahr-
strecke und dann zur Jahresinspektion? Was soll das?
Als Werkstatt wäre ich da auch ratlos.
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Die original Honda Rallyrasten haben auch Spitzen.
Stimmt. Aber originales Zubehör wird zusammen mir dem Fahrzeug
homologiert und benötigt weder ABE noch Eintrag. Da läuft das wahr-
scheinlich nach dem Motto "Wird schon passen"
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Sollte das Symbol im Display nicht trotzdem funktionieren?
Keine Spannung auf den Anschlüssen, dann leuchtet auch die Anzeige nicht.
Alles anzeigenMöchte alles zurücksetzen.
Kannst du mir sagen wie?
Setzt die Brücke am Stecker wieder ein, deaktiviere die Scheinwerfer im Menü,
montiere den zweiten Nebler und dann wiederhole das Ganze.
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Hatte nur einen Nebler dran.
Daran könnte es liegen. Steck den anderen an und probier´s nochmal.
