Rost am Rahmen?

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    #22

    Hallo René,


    den identischen Rostschaden habe ich bei mir auch jetzt festgestellt - scheint ein Fabrikationsfehler zu sein.

    Bei mir rostet außerdem die Innenseite vom Endtopf so, dass ich das Gefühl habe, dass das in ein paar Jahren durchgerostet ist.

    Originalhauptständer auch großflächig braun.

    Offroad ja, aber kein Winterbetrieb, gepflegt und steht immer trocken.


    Garantieantrag ist gestellt - vorab habe ich die Rückmeldung erhalten, dass es bei der Schadstelle am Rahmen auf Smartrepair hinauslaufen wird.


    Echt traurig was Honda da für eine Lack“qualität“ abliefert.


    An der über 10 Jahre alte BMW GS ADV 1150 von einem Kumpel (kein Schönwetterfahrer) habe ich nirgendwo auch nur die kleinste Roststelle entdecken können. Scheint lackmäßig sehr viel besser zu sein. Allerdings sind ja wohl ältere AT auch sehr viel besser lackiert worden.

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    #24

    Ja, kann passieren. Kommt auf den Chromgehalt des verwendeten Edelstahls an.

    Der Chrom bildet eine schützende Oxidschicht aus, die eine Korrosion verhindert.

    Wobei die Ausprägung dieser Schicht vom Chromgehalt abhängig ist.

    Bedingt durch Einflüsse wie Hitze, mechanische Beschädigungen, Verschmutzung

    kann die Oxidschicht beschädigt werden, was dann durchaus zu Rost führt.

    Der Topf ist vermutlich aus AISI 409 (1.4512) gefertigt. Dieser Stahl gilt als rostbe-

    ständig, aber nicht als rostfrei.

    Wobei ich jetzt nicht sicher bin, ob der Topf der AT wirklich aus Edelstahl besteht.

    Rentner heißen deswegen Rentner, weil der Begriff bei zunehmender

    geistiger Verwirrung auch rückwärts gelesen noch einen Sinn ergibt :character-oldtimer:

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    #25

    Chrom ist aber nicht allein ausschlaggebend. Da spielen noch viele andere Komponenten wie Mangan, Wolfram, Nickel, usw. mit rein.

    Der Endtopf an der AT / ATAS ist schon seit der SD04 aus Edelstahl gefertigt. Genaue Bezeichnung kann ich allerdings nicht sagen.

    Was ich für absolut unwahrscheinlich halte, dass der Topf "durchrostet". Dass sich Korrosion bildet, Ja. Aber Durchrosten, glaube ich nicht dran.


    Grüsse aus dem wilden Süden,

    Allgeier72

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    #26

    Eigentlich geht es hier um Rost am Rahmen der AT. Und der ist sicher nicht aus Edelstahl. Und die Schweissnaht auch nicht.

    Werksseitiger Pfusch bei Grundierung/Lackierung ist natürlich nicht schön und einer Honda nicht würdig :cry:

    ne Rote 16er mit DCT ; 8 Forumstreffen 2018-2025


    Carpe Diem :at4:

    • Neu
    #27

    Aber in der Hauptsache, da Chrom in ALLEN rost- und säurebeständigen

    Edelstählen Bestandteil der Legierung ist. Alle weiteren Bestandteile sind

    je nach Handelsbezeichnung des Stahls prozentual unterschiedlich oder

    auch gar nicht vorhanden.

    Im Extremfall durchaus möglich, wenn man nicht rechtzeitig was dagegen

    tut.

    Rentner heißen deswegen Rentner, weil der Begriff bei zunehmender

    geistiger Verwirrung auch rückwärts gelesen noch einen Sinn ergibt :character-oldtimer:

    • Neu
    #28

    Der sieht bei mir nach 1 3/4 Jahren auf der Innenseite so aus:



    Und um beim Thema zu belieben - hier meine beiden Roststellen an der Schweißnaht am Rahmen, an der gleichen Stelle wie es einige andere AT hier auch aufweisen.


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