Beiträge von fish

Zitat von Fritze73

Sag mal, wie bist du Motorrad noch vor der AT mit DCT und Feststellbremse gefahren?

Für mich ist diese Feststellbremse sozusagen nur eine Parkbremse, wenn ich das Bike bergab abstelle und ich eben kein Gang einlegen kann, damit sie nicht vom Seitenständer rollt.

Ansonsten würde ich sie evtl. auch mal benutzen, wenn ich länger an einem Berg halten muss, um z.B. etwas im Navi nachzuschauen.

Ansonsten hätte ich dafür keine wirkliche Verwendung.

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Gar nicht - außer in der Fahrstunde. War schon immer DCT-Fan

Aber wir haben vermutlich das Wesentliche aus den Augen verloren: Bei abschüssigem Parken (evtl auch Halten), egal ob bergab oder bergauf, braucht man die FSB zwingend, da ja kein Gang einglegt werden kann (Easy natürlich bei Schaltern). Ich hatte dazu nur bemerkt, dass eine Positionierung der FSB am rechten Lenker Unsinn ist, weil die rechte Hand beim Anhalten die Vorderradbremse betätigen muss und somit nicht gleichzeit die FSB anziehen kann. Natürlich gibt es auch eine Fußbremse, aber die ist schwächer und kann nicht bei jedem Neigungswinkel (schräg zum Hang z.B.) genutzt werden, weil es eben auch Situationen gibt, wo der rechte Bremsfuß zwingend auf den Boden muss.

Zitat von Ferganez

Im G-Modus erkennt das Motorrad ob du Berg hoch/runter fährst und schaltet die Gänge entsprechend früher oder später.

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Dieser Satz gilt allgemein - er steht nur fälschlich im Absatz über den G-Modus.
Mein FHH hat den G-Modus darüber definiert, dass man damit eben auch mal leichter das Vorderrad hochkriegt, um größere Brocken, Wurzeln u.ä. zu meistern.

Zitat von Lahingi

und für die AT überlege ich SB auch zur Befestigung von Zusatz-LED.

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Das sieht sehr schick aus, hat aber bei Umfallern den Effekt, dass entweder die (teuren) LEDS geschrottet werden oder ihrerseits irgendwo reindrücken, wo es noch teurer wird (es gibt manchmal Positionen und Kombinationen, wo das nicht passieren kann - Rechercheaufwand!)

Ich hab deshalb die TT-Leuchten, die geschützt innerhalb der Verkleidung vor den Kühler montiert werden

Zitat von eLcaBone

Ich will ja niemanden angreifen, aber wenn man nicht in der Lage ist die Feststellbremse (egal wo Sie zu bedienen ist) vom DCT zu betätigen, sobald das Moped abgestellt ist.......dann wäre vlt ein Mofa das richtige Utensil.

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Hallo, alter Gangster

Du lehnst Dich weit aus dem Fenster! Schräghang - da hältst Du das Moped nicht mit der Fußbremse! Wenn Du aber rechts die Vorderradbremse bedienst, wie willst Du da RECHTS eine Feststellbtemse bedienen (sofern nicht Ein-Knopf-Funktion für Daumen)?

???? Eine kl Anfrage bei Tante Gugl bringt etliche Ergebnisse...

Zitat von Moskos

Beim Airoh Commander hatte ich als Brillenträger Probleme mit der Sonnenblende. Sie ist recht nah am Gesicht.

Bin dann auf den O'Neal Sierra 2 gewechselt.

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Kann ich NICHT bestätigen. Fahren den AC meist offen mit Sonnenbrille und mache bei extremem Licht auch manchmal das integrierte Sonnenvisier runter. Aber ich habe auch eine eng anliegende Brille und keine große Nase

Ojeh. Feststellbremse rechts wäre für mich ein echtes KO-Kriterium, es sei denn, die wäre mit dem Daumen per Knopfdruck bedienbar.

Das wäre dann was für Leute mit 10 Fingern an der rechten Hand und ziemlicher Blödsinn, weil man dann das Moped mit der Fußbremse halten müsste, was eben nicht immer möglich ist.

Zitat von Ferganez

Hat Honda Elektrohandbremse gemacht?

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Denke ich nicht. Ich vermute eher eine Feststellbremse a la NC.

Das gelbe Teil ist geil. Aber die roten Taschen ????