Beiträge von Klaus S

    Ausszug aus dem Artikel (s.o.) vom ADAC

    [...] auf der Fahrt zur Arbeit oder um eine Person eines anderen Hausstandes zu besuchen [...]


    darf man doch mit dem Motorrad fahren.




    Also ist doch alles "safe". Ich sehe da KEIN Problem mit dem Motorrad zu fahren wenn ICH will

    Also ... mein Resümee aus dem was ich hier lese



    HONDA Crosstourer


    abspecken (20 - 30 kg, da ja Kardan und V4 also auch etwas schwerer als AT)

    Facelift (an das Design der AT angepasst)

    Motor / DCT neu abstimmen

    Elektronik aufrüsten



    und schon wäre (fast) alle Wünsche derer erfüllt die nach mehr Leistung und Schnick Schnack suchen,

    und HONDA hätte VIEL Geld für eine Neuentwicklung gespart da die meisten in DEM Segment ja nur einen REISEtourer suchen


    Aus dem Grund, weil die Markierungen auf der Schwinge nicht

    immer 100 %ig sind, habe ich mir einen Laser angeschafft



    Ich habe es erworben weil ich das Gegenteil bin :lachen:


    Wie Thomas habe auch ich gedacht TC = Traction Control


    Kann man sich nicht darauf einigen das ein Top Case intern (also hier) PAK genannt wird = Pizza-Auslieferungs-Koffer :think: :laughing-rolling:













    *duckundwech* :auto-dirtbike:




    Ich amüsiere mich im Stillen ....


    vor allem wenn einige anmerken das sie Probleme haben,

    wenn sie von einem aufs andere Moped wechseln.


    Vielleicht blinke und hupe ich zu wenig, als das bei mir "Irritationen" aufkommen.



    Ich kann euch ja mal mein "Extrem" anbieten, fahrt mal mit meiner alten R100 GS

    und steigt dann wieder auf die AT


    Beispiel zum Blinker rechts:

    an der rechten Griffeinheit zum blinken einen Schalter drücken,

    zum ausschalten einen anderen Schalter an der rechten Griffeinheit drücken


    Beispiel zum Blinken links:

    an der linken Griffeinheit zum blinken einen Schalter drücken,

    zum ausschalten wiederum den Schalter an der rechten Griffeinheit drücken,

    analog zum ausschalten des Blinkers rechts


    Vielleicht denke ich beim Motorrad fahren zu wenig nach und habe darum keine

    Schwierigkeiten mit den Schaltern und dem Wechsel auf Moped 1/2/3/4 oder 5



    ck1 müsste das ja auch kennen, da auch im 2V-Forum vertreten ;)