Zitat von Punker1968Alles anzeigen...verstehe ich Alles nicht......
Ist mir zu blöd. .....
Viel Spaß noch beim Schwafeln
@ Punker: Ich versteh´s auch nicht.
Aber die werden schon wissen, warum sie das hier schreiben und was sie davon haben.
Dass Du und ich das nicht verstehen, ist kein hinreichender Beweis für die Sinnlosigkeit.
Wir sind ja nicht der liebe Herrgott, auch wenn wir`s gerne wären.
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Zitat von RalleAlles anzeigen....die ohne diesen ganzen Helferchen kaum fahrbar ist.
Die AT ist MIT den ganzen Helferchen- zumindest abseits des Asphalts - überhaupt nicht fahrbar.
Der Drehmomentbegrenzer oder wie das heißt ist ja einfach nur gruselig! 
Aber das abschaltbare Hinterrad-ABS ist richtig Klasse. Sowas hab ich mir schon seit Jahren gewünscht.
Ich habe die größte Variante gewählt. Nominell 2x44 Liter, aber in realito kleiner wegen des Auspuff-Cuts.
Ich habe auch TC und Kühler- sowie Motorschutzbügel bei Holan bestellt. Das ist jew. das selbe, was auch AQ anbietet. Wenn ich alles erhalten, montiert und getestet habe, werde ich einen ausführlicheren Bericht unter Zubehör--> Africanqueens schreiben.
Habe auch den SW-Motech GS montiert. Bei normaler Straßenfaht passt er prima. Beim Stehend-Fahren stört er mich schon etwas. Besonders bei steilen Passagen und beim Beschleunigen schränkt er die Bewegungsfreiheit nach vorn deutlich ein.
Wer damit leben kann: Bewährte SW-Motech-Qualität, gute Verarbeitung, durchdachte Details.
Ja Kudee, ich gebe dir Recht. Der Motor arbeitet sehr unspektakulär.
Trotzdem bin ich gerade Feuer und Flamme für dieses Motorrad.
So ein überzeugendes Handling abseits des Asphalts hätte ich für ein 1000er Motorrad nicht für möglich gehalten. Auf Schotter mit tiefen Löchern hat man bei 110 noch das Gefühl, sich nebenbei Zigaretten drehen zu können. Spurrinnen, nasses Gras - was juckts? - und das mit Serienreifen!
Die sauber dosierbare Kupplung und das gleichmäßige Drehmoment machen die AT für dieses Terrain (fast) perfekt.
Da ich erst wenige km gefahren bin, hat meine AT noch nicht über 4500U/min gedreht. Wenn dann mal die volle Leistung abrufbar sein wird, werden wir weiter sehen.
Ja, das ist das selbe.
Die zwei Rahmen- Befestigungspunkte pro Seite sind jeweils rel. weit vorn, einmal an der hinteren Verschraubung des Sozia-Fußrastenhalters und einmal am hinteren Ende der Fahrer-Sitzbank. In Höhe der hinteren Blinker ist eine ordentliche Links-Rechts- Verschiebung möglich, die zum Einen dazu führt, dass die Träger die hinteren Blinker berühren, zum Zweiten sicher früher oder später zu Vibrationsrissen führen werden. Also kommt da noch hinten eine Strebe zw. Träger und Rahmen rein. Mal sehen, was mir da so einfällt.
Traumhaft, wie easy sich die AT selbst über arg zerfahrene Feldwege prügeln lässt.
Aber das Koffersystem von Holan braucht noch eine zusätzliche Verstrebung - das schaukelt mir zu sehr.
Und der SW-Motech-TaRu stört etwas beim Stehend-Fahren. Schade.
Aber die Spiegelreflex-Knipse passt gut rein. Man muss eben Kompromisse eingehen.
Meine AT kommt hoffentlich heute beim Händler an. Die Scout liegen schon bei mir zu Hause bereit. Dann kann ich gleich mal Reifenwechsel unter Buschbedingungen üben. (- aus welchem Holz lassen sich am Besten Montierhebel schnitzen?)
Sehr interessantes Design. Im Sand und nassem Modder, wo z.T. die Flanken mit aktiv werden, ist sicher der Grip nicht sooo schlecht. Auf Schotter sicher auch nicht. In schweren Böden ist dieses Profil sicher schnell zu, weil es auch - im Gegensatz zum Scout z.B. - keine schräge Anordnung und entsprechende Selbstreinigungseffekte hat.
Auf der Straße hingegen lassen die weiten Abstände und schmalen Blöcke im Flankenbereich sicher ein etwas unruhiges Kurvenverhalten erwarten. Aber das sollte man bei solch einem Reifen wohl einfach in Kauf nehmen.
Was mich eher interessieren würde:
- Wie läuft er/ bremst er sich bei/ab Tempo 120 auf befestigter Fahrbahn?
- Wie lange hält er auf Langstrecke? -also z.B. Tempo 120 Autobahn von hier bis Istanbul - danach noch Feldwegtauglich?
Zitat von fridolinAlles anzeigen...das Urteil ... hat keinerlei Relevanz für andere.
Quatsch!
Natürlich muss jeder selbst klagen. Aber nach obiger Rechtssprechung ist das Urteil mit entsprechend hoher Wahrscheinlichkeit abzusehen.
Ja ich weiß: Auf hoher See und vor Gericht....
Außerdem wird sich das Urteil auch auf den Verwaltungs- und Zulassungsämtern herumsprechen. Wenn nicht, kann man ja nachhelfen. Kämmerer und Verwaltungschefs haben in der Regel ganz gewaltig was gegen Gerichtskosten...
