Überprüfe ob der Kupplungshebel genügend Spiel hat. Am Ende des Hebels 10bis20 mm. Wenn nicht an der Stellschraube am oberen Ende des Bowdenzuges nachjustieren. Rändelmutter lösen und Schraube eintreten.
Wenn es nicht reicht unten den Zug am Wiederlager verändern.
Hallo,
mein erster Kettensatz mit Kettenöler hielt 41000 km. Mein Zweiter mit Kettenöler 64000 (DID ZVMX). Mit Kettenöler ist nach meiner Erfahrung der Verschleiß am Kettenritzel größer als ohne Öler. (Erfahrung mit anderen Motorrädern) Daher wird das Antriebsritzel bei ca. 20000 km gewechselt. Es hat da auch optisch großen Sägezahn.
Nach über 9000 km sind wir wohlbehalten zurück von unserem Spanienurlaub. Die 2016 er SD 04 mit jetzt über 131200 km war auch diesen Urlaub immer zuverlässig, keine Probleme. Das mit noch erster Batterie , ersten Gabelsimmeringen und erster Kupplung. Es hat sich bestätigt. Never change a running System. Gut , daß ich alles beim alten belassen habe und nicht vorsorglich gewechselt.
Schöne Grüße
Gotteskind 
Am 1.5 sind wir in den Urlaub gefahren. Nach dem ersten Tag danach 3 Tage im Regen gefahren. Wir haben genau diese Regenhandschuhe von Louis und sie haben sich bewährt. Im Moment genießen wir die Sonne auf Fuerteventura und morgen geht's weiter mit der Fähre nach
Gran Canaria. Die Regenhandschuhe bleiben tief verstaut.
Schöne Grüsse
Hallo,
Ich würde die Batterie messen. Sollte mindestens über 12,6 Volt haben. Bei laufendem Motor über 13,2 Volt 3500 Umdr.
Hallo,
Die Scheuerstelle mit einem Filzstift waagerechte Striche aufmalen. Dann Vorderradbremse ziehen und stark einfedern. Dabei schauen ob die Gabel gleichmäßig einfedert ohne zu Stocken. Prüfen ob die Striche verwischen. Das Standrohr könnte an dieser Stelle einen Schlag haben.
Wenn sie gut ein und ausfedert über diese Stelle und dicht ist könnte man versuchen die Riefen mit Polierleine fein herauspolieren.
Schöne Grüße
Hallo,
ich habe mir letztes Jahr im Spätjahr den Mitas E 07 (Ohne Plus) aufgezogen. Für mich ist es der ideale Reisereifen. Mit dem vorherigen Hinterreifen war ich in Norwegen und ein Jahr später im Baltikum .Er hat 19500 km gehalten. Der Vorderreifen allerdings nur 11000 km.
Er ist sehr komfortabel auch gut für die Sozia. Ab 10000 km habe ich am Hinterreifen kleine Risse entdeckt, die aber keinen Einfluß auf die Eigenschaften hatten. Ich fuhr ihn trotzdem herunter. Besonders dieses Jahr brauche ich einen langlebigen Reifen. Wir wollen mit der Fähre auf die Kanaren und jede Insel besuchen.
Danke für eure Beiträge.
Ich glaube das die Batterie welche jetzt schon 8 Jahre ihren Dienst tut bald fertig sein wird. Wegen viel Gewicht (mit Sozia und Camputensilien)
möchte ich kein zusätzliches Starterkabel mitnehmen. Sicherheitshalber ist es doch sinnvoll vorher die Batterie zu wechseln. Im Urlaub wird sie auch stärker belastet. Sprechanlage Smartphone abends an USB Steckdose aufladen.
Und auf den Kanarischen Inseln eine passende Motorradbatterie zu finden kann anstrengend werden.
Schöne Grüße
Gotteskind
Hallo,
meine SD 04 Bj. 2016 hat noch die erste Batterie mit 122000 km. Funktioniert noch sehr gut und hatte nie Probleme. Die original Batterie von Varahannes hat auch 7 Jahre gehalten mit über 450000km. Bin ich noch der Einzige mit dieser ersten Batterie? Im Frühjahr möchte ich einen größeren Urlaub machen. Sollte ich die alte Batterie vorsichtshalber wechseln?
Schöne Grüße
Die elektronische Drosselklappensteuerung ist in die Drosselklappen Baugruppe integriert und darf nicht getrennt werden.
Die Drosselklappen-Baugruppe muss als geschlossene Einheit behandelt werden. Lösen sie niemals eine der weiß lackierten Muttern oder Schrauben, da hiermit die korrekte Synchronisation der Drosselklappen ab Werk eingestellt wurden.
Zitiert aus meinem Reparaturbuch.
Also anscheinend kein Synchronisieren der Drosselklappen nötig da elektronische Steuerung.
