Beiträge von whitman

Zitat

Äääää...der Meister beim hat mir den Kat grinsend unter die Nase gehalten und gefragt, ob ich den wirkliche einbauen wolle Ohne hätte ich 5PS mehr blos.... wär dann auch etwas laut

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Laut Remus Homepage +6,7PS, +5,2NM, -2,1kg bei Remus full system ohne Kat und DB-Killer.

Das is schon ne Ansage mein ich.

lg
Volker

Zitat von bigg0r

.... sondern teste erstmal selbst ob du was merkst.

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Stimmt!

Montier die Teile mal und schau, ob du überhaupt Distanzscheiben benötigst.

Ich brauchte sie, viele andere wohl nicht ...

lg
Volker

Hi,

Hab den Versteller montiert und bin mit Qualität und Funktionalität bei 1,95m Köpergrösse perfekt zufrieden.

Super Teil, super Qualität, supernetter Kontakt, super Preis!

lg
Volker

Hi,

Also wenn die Schraube komplett durch den Mantel gedrungen ist, würd ich nicht so ohne weiteres weiterballern.

Wir hatten das Thema eh schon mal, aber ich würd zu ner Werkstätte fahren und zumindest das Loch im Mantel verschliessen lassen. Das ist kein grosser Aufwand.

lg
Volker

Zitat von Schleicherumdieeck

.... hatte kein Interesse sich zu bewegen oder der Situation nachzugehen.

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... und dabei scheinst du doch ein sehr angenehmer und freundlicher Zeitgenosse zu sein. solche Kunden würd ich mir als Händler nicht vergraulen wollen ...

lg
Volker

Zitat von Robert

5000 km.
Das knacken kommt ganz sicher aus dem Gabelholm.

Robert

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OK,

Bei den neueren Triumphs (709EN, Explorer) hat es damals ein Quali-Problem bei den Distanzbuchsen in den Gabeln gegeben.

Ob dies hier auch zutreffen kann, trau ich mich aber nicht zu sagen.

Bei mir ist auf jeden Fall alles ruhig - zumindest bin der Gabel

Fahr doch mal zum Händler damit ..

lg
Volker

Hi,

Wieviel km hast du denn drauf?

Wenn noch ganz am Anfang dann gibt der Gabel mal etwas Zeit.

Ansonsten wär auch ne Überprüfung der 'Spannung' des LKLs möglich.

lg
Volker

Zitat von Robert

... Man hat es in der rechten Hand ob ein Motorrad zu laut ist.
Robert

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100% d'accord!

lg
Volker

Zitat von eLcaBone

Seit 14 Jahren mit Diesel.

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OK - Danke für die Info!

lg
Volker

Zitat von Sammy

whitman
Dir glaube ich, dass die Frage ernst gemeint ist;

- die Gabel wird neu geshimmt, die Geometrie wird überprüft und ggf. optimiert, neben Low und Highspeed Einstellungen ist das Fahrzeugniveau über das Federbein +-5mm (ausserhalb der Federvorspannung) korrigierbar. Die Geometriedaten werden nach Eingabe über eine Software analysiert und sollte dann im Anschluss am Fahrzeug überarbeitet werden. Das dauert halt etwas länger als bei einer AT und wird in der Folge auch etwas mehr kosten. Bauartbedingt erfüllt die AT aber auch andere Zwecke und mit dem Fahrwerk wie es von der Firma Franzen an der AT eingestellt wurde bin ich sehr zufrieden.

Mein Erfahrungsbericht sollte als Bereicherung dienen für Denjenigen, der mit seinem Fahrwerk nicht glücklich ist und war nicht dafür geplant, dass der Eine oder Andere vermeintliche Fahrwerksspezi aus dem Forum sich auf die Füße getreten fühlt.

LG Sammy

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Thx für die Info Sammy.
Wieder was dazugelernt

lg
Volker