Hätte auch so ausgehen können (wenn wir schon bei der "Alten" sind
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[attachment=0]VKF.jpg[/attachment]
Quelle: Meine Honda Africa Twin RD07 – eine Huldigung
LG, Rubbergum
Hätte auch so ausgehen können (wenn wir schon bei der "Alten" sind
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Quelle: Meine Honda Africa Twin RD07 – eine Huldigung
LG, Rubbergum
Soferne der HH die Steckdose über den optionalen ZubehörAnschluss an den dafür vorgesehenen Stecker (Option vorne) angeschlossen hat, ist dafür - wie schon erwähnt - die 10A-Sicherung (OP 10A) zuständig. Da hängt aber kein Cockpit dran. Zur Montage muss aber der Stecker vom Cockpit abgenommen werden, um an den OptionVorne-Stecker zu kommen. Möglicherweise ist der Stecker vom Cockpit dann nicht ganz eingerastet und es ist ein Kontaktproblem?
Wenn obige 10A-Sicherung (OP 10A) ok ist, und die Buchse trotzdem nicht funktioniert, könnte ev. noch die Sicherung, welche im Kabelbaum vom ZubehörAnschluss unter der Gummiglocke sitzt, dafür verantwortlich sein.
LG, Rubbergum
HaraldS50
vorspannung voll zu und dämpfung richtig einstellen. im bereich von oem-5 klicks
lig, rubbergum
Zitat von countrybikerAlles anzeigenEinmal das Carbon MTB oder Rennrad auf einen Stein fallen lassen und der Rahmen ist kaputt.
Zitat von countrybikerAlles anzeigenHabe aber schon über 20 Carbon Fahrradrahmen bei meiner Arbeit gesehen die durch leichte Stürze sofort kaputt waren und für teures Geld ausgetauscht werden mussten.
also für mich ist das ein klassischer äpfel mit birnen vergleich. die carbonrahmen von rennrädern oder mtb haben teilweise wandstärken von unter 1mm. wenn das rohr dort auf einen fels aufschlägt, kann es durchaus zu schäden kommen. genau aus diesem grund fahr ich kein carbon-mtb. aber bei gleichen dicken wie bei den alu-skidplates im bereich von 5mm sieht das schon wieder ganz anders aus. warum wohl ist in der formel1 das monocoque aus carbon vorschrift?
lg, rubbergum
Zitat von ArAlAlles anzeigenHier ist der Thread:
http://trueadventure.de/forum/…&hilit=uhd&start=0#p12619
Sorry, hatte ich trotz Suche glatt übersehen.
Danke jedenfalls für die Beiträge bisher. Verwendet ihr immer nur die dünnen "Staßenschläuche" oder auch die nächst dickeren (so um die 2 mm)?
LG, Rubbergum
Können wir das Thema bitte jetzt beenden. Roland hat es zuerst per PN versendet und dann public gemacht. basta.
Admins: Bitte obiges wieder nach "Überflüssiges" verschieben.
Danke, LG, Rubbergum
Zitat von ATAnderlAlles anzeigenWas muß zur Montage / Demontage alles abgebaut werden ?
Ist Carbon als Motorschutz überhaupt zu empfehlen ?
So wie ich auf den spärlichen Infos auf der Homepage erkennen kann, dürfte es sich nur um einen Austausch gegenüber der OEM-Platte handeln. Grundsätzlich ist Carbon sicher zu empfehlen, nicht umsonst fahren die Dakar-Bikes damit. Es ist halt eine Frage der jeweiligen Ausführung (Montagepunkte, etc.). Hauptaugenmerk war wohl das schlanke Erscheinungsbild. Daher ist der seitliche Motorschutz für mich nicht gegeben, falls der überhaupt von dir gewünscht ist.
Was jedenfalls zu beachten ist:
.) nicht geeignet für DCT
.) Montagesatz extra zu bestellen
LG, Rubbergum
Zitat von majortoursAlles anzeigenWozu dient eigentlich dieses Teil?
das winkelblech kommt unter die platte der schlauchhalterung und wird mit dessen beiden schrauben montiert. dort wo ev. auch das dct-pedal montiert wird.
lg, rubbergum
Ev. sind deine letzten beiden Bilder von einem Prototypen aus dem Archiv? ![]()
LG, Rubbergum