Zitat von majortoursAlles anzeigenUnd so wie ich das jezt nach den Erklärungen sehe, ist der BUMOT-Motorschutz dem DCT-Schalthebel nicht im Weg - zumindest nicht dort, wo Rubbergum es gekennzeichnet hat.
Also für mich schaut das sehr knapp aus. Würde meinen, geht sich gerade NICHT aus.
Hier mal ein Vergleich mit meinem DCT-Pedal am zugeflexten Motorschutzbügel von Touratech montiert.
[attachment=1]Bumot.jpg[/attachment]
[attachment=0]DCT.jpg[/attachment]
LG, Rubbergum
Zitat von majortoursAlles anzeigen... aber um was geht es im Detail bei den Motorschutzplatten ob er beim DCT-Schalthebel passt oder nicht.
Im rot markierten Bereich ist vermutlich Material der Skidplate für den DCT-Schalthabel selbst im Wege.
[attachment=0]bumot08.jpg[/attachment]
LG, Rubbergum
Zitat von MaddanAlles anzeigenHier noch einige Bilder mehr. Das letzte ist für DCT-Fusschalthebelfahrer am interessantesten
[attachment=0]bumot08.jpg[/attachment]
Ich bleib dabei, geht sich knapp nicht aus. Aber wie gesagt keine Tragik. 
LG, Rubbergum
Zitat von E03Alles anzeigenich würde mir gerne einen Montageständer fürs Vorderrad kaufen. Nur damit das Vorderrad im Winter nicht auf dem Boden steht, wenn das Moped auf dem Hauptständer steht.
Hallo Michael!
An deiner Stelle würde ich mir die Anschaffung sparen, lieber den Reifen etwas mehr aufpumpen und alle paar Wochen mal kurz drehen, soferne es dir nur ums Aufbocken geht. Oder gleich einen ordentlichen mit Zapfen in die Gabelbrücke zum Reifenwechseln, etc.
LG, Rubbergum
ich nehme doch an, nachdem es mr. honda europa (roland berger) selbst gepostet hat, dass man den link hier einstellen darf.
lg, rubbergum
Zitat von MaddanAlles anzeigenGibt noch eine Einbauanleitung:
http://shop.bumot.eu/uf//BUMOT…CRF1000%20AT%20manual.pdf
Also laut Bild 7 der Einbauanleitung geht es sich meiner Meinung nach knapp nicht aus. Wobei hier nicht viel wegzuflexen wäre.
LG, Rubbergum
Ich sehe da an der USD-Gabel vom Marc einen Anschlagschutz im Video. Vermutlich, dass die Gabel nicht voll eintauchen kann, da sonst die Spikes am Bike streifen würden.
Marc fährt übrigens auf der gleichen Strecke, wo voriges Jahr Verstappen mit seinem Formel1 unterwegs war. Kitzbühel halt ... 
LG, rubbergum
Zitat von ZeckoriedAlles anzeigenUnd zusätzlich hätte ich die Frage, ob zum Aufpumpen eine Luftpumpe reicht, mir der ich bestimmt 10 Minuten pumpen muß. oder ob Luft schnell per Kompressor rein sollte.
Wenn das Loch in klassischer Weise durch einen Nagel oder eine Schraube entstanden ist, sollte eine Luftpumpe reichen. Dichtmittel zuerst durch Drehen des Rades gut verteilen, und dann ev. noch beim Aufpumpen das Loch nach unten ausrichten. Ich habe für so einen Fall immer ein paar CO2-Patronen dabei. Bei gröberen Defekten ist es ohnehin fraglich, ob das Dichtmittel hilft.
Bei schlauchlosen Reifen sollte der Reifen natürlich auch richtig im Felgenbett sitzen, sonst entweicht dort die Luft beim "langsamen Aufpumpen durch die Handpumpe.
LG, Rubbergum
Zitat von mar1kusAlles anzeigenDie Feder wird bei voller Vorspannung nur 7mm zusammen gedrückt. Würde mich freuen wenn jemand mal schaut wie viel das bei seiner AT sind.
Hi Markus!
Mein Winterprojekt lautet auch Fahrwerkstuning. Ich kann dein Problem verstehen - noch dazu bin ich meistens mit Sozia unterwegs. Ohne jetzt nachgemessen zu haben (sie schläft seit November ), werden deine 7mm schon stimmen. Aus diesem Grund empfiehlt z.B. Touratech nicht nur den Austausch der Feder (den sie auch anbieten), sondern gleich ein neues Federbein mit einer härteren Feder. Sie geben gegenüber deinen 7mm bei ihrem Federbein 15mm Verstellbereich an. Durch die stärkere Feder solltest du auch mit Gepäck und Sozia nicht zu stark einsinken, und durch den größeren Verstellbereich auch noch solo ohne Gepäck auf korrekte Werte kommen.
Bin aber bei meinem Projekt erst am Beginn - soll heißen, beim Info Sammeln.
LG, Rubbergum
