Beiträge von RX9

auf jeden Fall basiert das Bike auf die NC-Baureihe auf wenn ich mir die liegenden Zylinder und den Rest so anschaue,
ein breiteres Vorderrad soll wohl stabilere Alleinfahrt gewährleisten

tolle Erfindung , mein Hund wäre verwirrt beim Gassi das das Bike jetzt mitkommt das auch ohne Leine

Gruß RX9

Egal welches Fahrzeug , für kostenpflichtige Termine in irgendeiner Werkstatt lass ich mir immer ein Angebot machen, da bleiben böse Überraschungen aus

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Schön das er es schon soweit geschafft hat, einfach bewundernswert, was hat er denn seit dem CTA2 an Reifen gefahren?
Er müsste ja jetzt insgesamt wenigstens 6-7 Reifensätze gefahren haben.

Gruß RX9

Sieht aus wie eine Hommage an Aliens

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Nach 2 weiteren Tagen wieder Stottern des Motors im kalten Zustand, vorhin Kontrolle des 2x entleerten Schlauchs,
wieder stehen über dem Stopfen 4cm Öl. Ich finde das etwas seltsam.

Hat das jemand schon so gehabt, so kurz hintereinander mehrfach Öl im Schlauch, kann doch nicht alle 2-3 Tage entleeren.

Gruß RX9

Zitat von Chefche

Fehlen nur noch die vorverlegten Fußrasten.

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........ und der Riemenantrieb
der Donut fährt bei ca. 100 km/h hoch und sorgt für mehr Bodenhaftung

Gruß RX9

Zitat von Grobmotoriker

Witzig, dass die schwarzen jetzt anscheinend eher hergehen, als die unbeschichteten.
Das versteh mal einer.
TT sind in VA unbehandelt bestellt, bin gespannt, ob ich die noch bis Ende Februar bekomme.

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Das die Edelstahl unbeschichtet sind bedeutet ja nicht zwangsweise das diese schneller lieferbar sein sollten. Das wird halt
auch von der Nachfrage der jeweiligen Variante abhängen. Die Edelstahl-Bügel sind ja "behandelt" im extra Arbeitsschritt da sie elektropoliert sind.

Gruß RX9

Zitat von Moppel

Habe diese Probleme seit 1 - 1 1/2 Monate.

Kurz Distanzen: 2 - 10km , 2-5 Startversuche

Ein bisschen Warten nach Aufschalten der Elektronik hilft ( Weiss allerdings nicht, wann Alles ok ist ... Notiz an Honda: Ready to Go Lämpchen installieren )

Im Ersten Gang kann es zu Stottern kommen (ähnlich wie wenn die TC eingreift), nach ca 100 - 300m alles ok.

Auf Touren bis jetzt nie Probleme gehabt.

Denke nicht, dass es an Temperaturen liegt. Denke es liegt (bei mir) am nicht artgerechten Gebrauch als "Roller"

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Bei mir läuft es so ähnlich ab bei Plusgraden, die Batterie voll, wenn man nach dem Starten sofort losfährt im 1-2 Gang stottern wie die TC bis die AT ersten
Balken Temperatur anzeigt. Wenn man beim Stottern zu viel Gas (ab3000Umin) gibt geht die AT aus. 1-2x ging sie beim ersten Starten aus und stotterte danach wie die TC.
Nachdem ich das mit dem Entleeren der Schläuche las richtete ich gestern bei einer Harzrunde mein Augenmerk darauf, siehe da einer der beiden
linken Schläuche war gut mit Öl gefüllt. Dieses ließ ich ab, nach einstündiger Wanderung war der Schlauch wieder gefüllt, nochmaliges Entleeren folgte.
Ob es hier einen Zusammenhang gibt kann ich nicht sagen, dafür fehlt mir das Fachwissen. Ob der bei der 12000er Anfang November zu viel Öl
eingefüllt hat?

Gruß RX9

Na Bestens, vielleicht gibts demnächst gesonderte Lieferzeiten für die linke Seite.
Gruß RX9

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