Beiträge von RX9

  • Gibt es eine schnell abbaubare leichte Gepäck-Kombination?

    Die Suche ergab nichts konkretes, daher las ich alle entsprechenden Artikel bis Seite 5 von Gepäck im Jahr 2021.

    Bei Textiltaschen war oft von kleinen Taschen mit zu wenig Zuladung gesprochen worden. Zur Formstabilität bei voller Beladung fand ich nichts.

    Gewichtsangaben zu Trägern und Koffern sind hier auch eher mau.

    Vielen Dank für den Tip

  • Gibt es eine schnell abbaubare leichte Gepäck-Kombination?

    In den letzten Wochen wuchs in mir der Wunsch von der 2018er ATAS auf die 2024 ATAS umzusatteln.

    Nach 2 Wochen der Suche fand ich doch noch ein Händler welcher mir das aktuelle Model mit DCT verkaufen wollte.

    Die OEM-Plastekoffer gebe ich beim Verkauf der alten ATAS mit, passen tun sie eh auf keines der aktuellen ATs-Modelle.

    Nun suche ich für die aktuelle ATAS ein leichtes schnell zu demontierendes Träger-Koffersystem oder Träger-Textiltaschensystem.

    Träger gebe es ja nur von SW-Motech/Givi als Quick/Rapid-Variante wenn ich mich nicht irre.

    Egal ob Taschen oder Koffer brauche ich min 70L. Bei den Taschen fand ich die SysBag WP L von SW-Motech interessant.

    Wie formstabil die sind bei jeweils 10kg Maximalbeladung kann ich persönlich nicht einschätzen, dazu findet man im Netz schon Taschen

    wo sich die TPU-Beschichtung ablöst. Alukoffer gibt es leichtere Varianten von Bumot und Touratech (EVO) welche bestimmt nicht an die oben genannten Träger passen.

    Möglich wären auch die Trax ION von Sw-Motech welche entweder schlecht zu bekommen oder Auslaufmodell sind.

    Leider findet man zu den Givi-Koffern viele widersprüchliche Gewichtsangaben - daher ist das schwer einzuschätzen.

    5kg für einen 40L-Alukoffer wären in Ordnung, ein kleinerer für Auspuffseite natürlich weniger.

    Grund für meine Wünsche ist das wir 2-3x im Jahr mit vollem Gepäck fahren wollen und das wir mit 2 Personen und Hund auf 180kg kommen - da bleiben nur noch 38kg für Reiseutensilien und Träger + Taschen/Koffer übrig.

    Ein Topcase mit komplett 10kg kommt ja auch noch mit.

    Wenn da jemand Daten zu leichten Koffern hat oder andere Vorschläge, da wäre mir ein Stück weit geholfen.


  • höhere Zuladung ATAS

    zumindest ist es zwischen beiden Bikes nicht immer nachvollziehbar warum Honda sich zu diesen Angaben entschied

    die 1kg-Unterschiede scheint das E-Fahrwerk zu sein

  • höhere Zuladung ATAS

    Ich hoffe zumindest das für diesen Unterschied geänderte Hardware der Grund sind.

    Die Herbsturlaube 2018/2019 welche ich mit einer um 10kg überladenen 18er AS fuhr waren für mich sehr unsicher.

    Trotz Taschen am Sturzbügel war die AS beim Anfahren nahe am Abheben.

    Das hohe Gewicht mit hohem Schwerpunkt dazu die Herbststürme mit starken Seitenwinden welche mich zwischenzeitlich zu längeren Stops zwangen war sehr unangenehm.

    Diese Erfahrungen ließen in den folgenden Jahren keine großen Touren mit Sozia und Gepäck mehr zu.

    Dazu kommt das zum Rangieren oder Wendemanöver meine 89er Schrittlänge bei voller Beladung zu klein ist.

    Dies hoffe ich mit der 24er AS wiederzubeleben.

  • höhere Zuladung ATAS

    Ich habe durch mein Interesse an der 24er ATAS mitbekommen das diese 218kg Zuladung laut Handbuch verträgt - ganze 29kg für Gepäck.

    Meine 18er ATAS hatte da nur 195kg und davon 23kg Gepäck.

    Ab welchem Modeljahrgang wurde das geändert, welche Maßnahmen wie Fahrwerk/Rahmen etc. haben zu diesem neuen Resultat geführt?

  • 2024er AT Modelle

    bwm wieder etwas dazugelernt

    Aufgaben eines Händlers naja, :lachen: bei meinen letzten Neuwagen waren bei Übergabe die Scheiben schmutzig - voller Fertigungsaufkleber und falsche Räder verbaut

  • 2024er AT Modelle

    Ups, sonst ist Honda so konservativ - bei meinen letzten Autos Ioniq5/Ioniq6 waren zumindest das Ablendlicht zu tief eingestellt