6l Durchschnittsverbrauch 
Ich bin bisher hier im Bergischen mit viel Steigungen und echt flotter Fahrweise nach 1.500 Kilometern auf einen selbst errechneten Durchschnittsverbrauch von knapp 4,9 Litern mit der ATAS gekommen. Wie bitte schafft man es, das Mopped mit 6 Litern zu fahren 
Der * (Stern) ist die Favoriten-Taste die Du Dir selber belegen kannst. Zur Auswahl stehen hier
HTSC (Traktionskontrolle)
Wheelie Control
G_Schalter
Alles anzeigenIch habe ja schon weiter oben zu Ausdruck gebracht, daß man sich vorher schlau machen sollte, was man kauft.
Anders ist das Thema Bedienung. Ich hatte mal ne MV 1090 RR. Geiles Mopped und auch Instrumente und Cockpit gefielen. Nur diesen abgef..... Trippmaster nach dem Tanken zu nullen - das ging einfach in meine Birne nicht rein. Das ist meine 17er AT mustergültig.
Gruß
Claus
Das ist auch bei der 1100 AT sehr einfach gelöst 
Alles anzeigenIch finde nicht, dass die Bedienungsanleitung eindeutig formuliert ist. Zum einen fehlt das Thema Heizgriffe im Stichwortverzeichnis komplett, d.h. man muss sich zum Thema durchblättern. Und zweitens fehlt ein Hinweis auf die Mehrfachbelegung des rechten Fn-Schalters - zumindest an dieser Stelle.
Um die Heizgriffe einwandfrei bedienen zu können, muss man also erheblichen Suchaufwand betreiben - eine gute Bedienungsanleitung sieht für mich anders aus.
Ich war übrigens überrascht, dass es sie nicht zum kostenlosen Download gibt (bin ich von BMW so gewohnt).
Wie gesagt, wer lesen kann ist voll im Vorteil. Sogar auf 3 Seiten erklärt und die Bedienungsanleitung wurde hier auch schon einige male gepostet, also einfach Augen auf und mal selbst lesen 
Alles anzeigenGanz ehrlich...
Wer mit der Griffheizung ein Problem hat, sollte das Moped verkaufen!
Das sind zwei Taster, erst der rechte, dann links höher oder tiefer einstellen, mehr nicht.
Wo ist das bitte schön schwer oder nicht zu begreifen?
Wer sich ein solches Motorrad kauft, weiß, dass man auch Knöpfchen drücken muss...
Da muss ich leider voll zustimmen,.
Auch die Bedienungsanleitung finde ich sehr ausführlich beschreiben, hier kommt glaube ich des Mannes Gen zum Vorschein, dass „Mann“ „eigentlich“ keine Bedienungsanleitung liest 
Aber mal Spaß beiseite, die Bedienungsanleitung ist wirklich sehr Eindeutig und man(n) bekommt alles ziemlich genau und teilweise zu ausführlich erklärt, muss halt nur lesen Ein bis zwei DInge waren für mich auch etwas unklar, aber durch probieren hat sich das dann innerhalb von 5 minuten erledigt und geklärt.
OK, die „Zusatz“Scheinwerfer sind Zubehör und kein Ausstattungsmerkmal, erwartet Ihr etwa, das Honda, oder welche Firma auch immer, in die Bedienungsanleitung des Moppeds auch noch alle erhältlichen Zubehörteile mit auflistet und erklärt 
Das ist Aufgabe des Händlers, dies zu erklären.
Beim elektronische Showa Fahwerk sind sowohl die vordere Gabel wie auch das hintere Federbein unabhängig voneinander einstellbar. Wie kommst Du darauf, dass nur das hintere Federbein einstellbar wäre 
Schaut klasse aus, würde mich auch interessieren, was Du dafür bezahlt hast
Also ich nutze bei Apple CarPlay ausschließlich Google Maps, das ist mir bisher noch kein mal abgestürzt oder hat sich noch nicht einmal aufgehangen. Neu verbinden muss man doch gar nicht, passiert immer ausnahmslos problemlos völlig eigenständig. Ich muss generell nur das Handy anschließen und das war es dann. Da ich das Handy generell eh immer im Tankrucksack habe, ist das nich nicht einmal ein Mehraufwand und das Headset ist eh den ganzen Tag durchgehend an. Wenn ich in netzschwachen Gegenden fahre oder Onlinegebühren sparen will, nutze ich einfach die OfflineKarten von Google Maps, here oder Magic Earth. Funktioniert auch völlig problemlos. Außerdem höre ich eh immer Musik unterwegs. Also, einfach nur iPhone dran und losfahren - nichts anderes wie beim Navi, nur das nich nicht noch ein zusätzliches Gerät benötige.
Alles anzeigenKeinerlei Veränderung mit den Updates in Richtung CarPlay...
Meine Hoffnung war, dass Apple Calimoto und Scenic endlich dafür freigibt. Das war nix!
Ich glaube, dass ToDo liegt hier erstmal nicht bei Apple, sondern bei Calimoto und Scenic. Die Schnittstelle ist offen, die Anbieter müssen Sie nur nutzen.
Sag mal, ist das Dein Motorrad? Hast Du die AT beim Honda-Händler gekauft?
Wenn ja, hast Du bei der Übergabe keine ausführliche Einweisung bekommen? Mein Händler hat sich fast ne Stunde Zeit genommen beider Übergabe und hat mir die ganze Elektronik und das Menü weitestgehend erklärt, gezeigt und wir haben dann zumindest den „Benutzer 1“ schon mal zusammen eingestellt mit Erklärungen was welche EInstellung für Auswirkungen hat. Zuhause dann bei der einen oder anderen Sache nochmal kurz gezielt nachschauen und das wars dann.
holger:
das wusste ich nicht, hab mich noch nicht sooo ausführlich mit der KTM auseinander gesetzt, weil mir die Optik einfach nicht so richtig zusagt. Sorry 
Das ist das Einzige, was ich auch bemängle, die Tasten müssten beleuchtet sein.
Das Bedienkonzept der ATAS ist vielleicht etwas komplizierter wie das der KTM 1290, aber immer noch besser und einfacher zu bedienen als der der 1250 GS mit diesem dämlichen Drehrad.
Aber mal ehrlich, um die ATAS vollständig zu bedienen, brauchst Du genau 2 Tasten mehr. Die Favoriten Taste mal ausgenommen, weil die ist einfach eine Komfortzugabe die KTM gar nicht hat. Deswegen gleich von einem überfrachteten Bedienkonzept zu sprechen finde ich halt übertrieben. DCT ok, bietet KTM ja ich nicht. Alles in allem bietet die Honda mehr Einstellmöglichkeiten, eine Favoritentaste, DCT und dafür bracht man vielleicht 2 oder drei Bedienelemente mehr
