Beiträge von AlpenX

    Nach einigen unterschiedlichen Sprays und Drylube bin ich bei Kettensägenöl gelandet. Dann Getriebeöl und Motoröl.


    Mittlerweile reinige ich die Kette und mache dann Motoröl drauf. Den Vorgang wiederhole ich ca. alle 2 Wochen bzw. nach einer Regenfahrt.


    So nach jeder 3. Reinigung kommt Teflon Kettenfett statt Motoröl drauf.



    Als Kettenfetischist kann ich ohne optimal gepflegte Kette keinen Meter fahren. Darum habe ich an meinem Zweitwohnsitz das selbe Pflegeequipment rumstehen.


    Soviel zu meiner "Kettenphilosophie". :mrgreen:

    Was haltet ihr von der Spidi 4 Season H2Out? Der Frontreissverschluss dürfte nicht wasserfest sein, allerdings ist er unterlegt. Sonst sieht aber alles recht vernünftig aus. Was meint ihr?


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    Beim schweißtreibenden Einsatz abseits befestigter Wege genau der richtige Kompromiss. Eine Unterziehjacke geht immer noch, wenn es einem zu kalt wird.

    Der grösste Vorteil des Yukon 90 ist wohl die Wasserdichtheit. Wer mal den ganzen Tag bei wechselhaftem Wetter unterwegs war und 10 x die wasserdichte Schutzhaube rauf und runter basteln musste, wird das zu schätzen wissen. Und wehe, man holt die Schutzhaube ein paar Minuten zu spät raus. Dann hat man mit unter bereits Feuchtigkeit im Gepäck.


    Der Drybag Yukon 130 Tankrucksack sieht mir auch sehr vernünftig aus, verfügt aber offenbar über kein Kartenfach.


    Touratech lässt seine Anzüge bei Stadler fertigen, daher der hohe Preis. Die Qualität dürfte aber stimmen. TT ist generell hochpreisig angesiedelt, genau wie Klim, BMW und Rukka. Der BMW Rallye Anzug gefällt mir persönlich am besten. Zeitloses Design und keine schreienden Papagei Farben.

    Irgendwie auch verständlich, eine Reservierung + Anzahlung zu verlangen. Wenn reserviert und dann doch nicht gekauft wird, bleibt der Händler auf den bestellten Fahrzeugen sitzen. Mit der Anzahlung werden unüberlegte "Spontanhandlungen" grösstenteils ausgeschlossen.