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Bei BMW und KTM dringt öfter mal etwas an die Öffentlichkeit. Wie bereits erwähnt ist das manchmal kein Zufall, sondern Teil des Marketings. Schließlich gibt es kaum eine bessere (noch dazu kostenlose) Werbung für ein neues Modell, als ein Erlkönig Foto, das durch alle Fachmedien, Blogs und Foren gereicht wird. Bei Honda dringt leider so gut wie nie etwas an die Öffentlichkeit.
Meiner Einschätzung zufolge wird sich das Serienmodell optisch und technisch kaum vom Prototyp unterscheiden, den wir von den Messen kennen. Schön wäre es, wenn Honda langsam mal mit offiziellen Infos an die Kunden herantreten würde. Z.B. in welchen Farben die TA erhältlich sein wird. Aber man befürchtet wohl solche Fotos könnten anderen Modellen, wie dem neuen, überarbeiteten Crossrunner, auf den Honda viel Hoffnung setzt, die Show stehlen. Wir werden uns wohl noch gedulden müssen..
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Laut neuesten Informationen aus dem AT Forum Österreich, wo ein Honda Mitarbeiter ab und zu neue Infos postet, wird die True Adventure wohl erst im Oktober in Europa ankommen. Damit sind sämtliche Träumereien, die TA noch dieses Jahr unterm Hintern bzw. in der Garage zu haben, gestorben. Im Oktober geht höchstens noch eine Probefahrt.
Anschliessend kann man für die Saison 2016 vorbestellen.
Man muss bedenken, dass die Honda Leute, die man auf Messen antrifft häufig aus dem Verkauf kommen. Das bedeutet: nur Fahrzeuge, die in den Schauräumen stehen, können verkauft werden und bringen Umsatz. Was in ein paar Monaten kommt, ist einem Verkäufer zum gegenwärtigen Zeitpunkt sowas von egal und bringt ihm weder Umsatz noch Provision. Die T.A. steht natürlich auch in Konkurrenz zu hauseigenen Modellen wie dem Crossrunner und der NC750 X.
Meinen Einschätzung zufolge werden in Europa die ersten Fahrzeuge im August, spätestens September dieses Jahres in den Schauräumen stehen. Da der Verkaufsstart global zeitgleich stattfindet, wird die Stückzahl sehr gering ausfallen.
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Ein lesenswerter Bericht über die neuen Zega Mundo Koffer von Touratech:
Doch: Ein würdiger AT-Nachfolger hat jedoch V2. Punkt.
Suzuki hat das mit dem VStrom richtig gemacht und ist die einzige annähernde Alternative.
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Die V-Strom ist ein gutes Motorrad, aber mit Gussfelgen und geringer Bodenfreiheit für mich keine Alternative. Die KTM 1190 Adventure R käme da eher in Frage. Dem Paralleltwin können die Ingenieure in heutiger Zeit die gewünschte Motorcharakteristik beibringen. Abwarten was wirklich rauskommt und wie es sich fährt.
Der Winter ist die Jahreszeit, in der man häufig Entscheidungen betreffend Bekleidung für die kommende Saison trifft. Ich überlege von meiner Lederkluft auf Textil umzusteigen. Das Angebot für Anzüge in der Adventure bzw Reise Kategorie ist recht groß. Ich poste hier einfach ab und zu Modelle, die mir Ins Auge stechen.
Vielleicht könnt ihr eure Erfahrungen hier teilen. Womit fahrt ihr so herum?
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Viele Einstellmöglichkeiten, wasserdichte Taschen, große Luftöffnungen, schönes Design.
Was mich bei diesen Jacken immer etwas stört, ist die innenliegende Gore Tex Membrane. Fährt man damit bei wechselhaftem Wetter, bringt einen einerseits die Membrane zum Schwitzen, andererseits muss man die Membrane umständlich in die Jacke fummeln, wenn man ohne fährt und in einen Schauer gerät.
Besser finde ich, wenn die Membrane innen und außen getragen werden kann, Held hat so eine Jacke im Programm. Wenn es kalt ist lässt man die Membrane in der Jacke, wenn es warm ist, kann man die Jacke bei einem Schauer einfach drüber ziehen und bleibt komplett trocken. Am besten wäre überhaupt eine dünne, atmungsaktive Jacke mit kleinem Packmass, die man einfach drüber zieht wenn's regnet. Die Regenjacken die ich bis jetzt gesehen und anprobiert habe, tragen alle zu viel auf.
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Lords of the Atlas - Mexican 1000
Zwei Triumph Tiger 800XC im harten Rallye Einsatz. Wie sie sich dabei schlagen verrät das Video.
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Würde bei den Bildern am liebsten aufsteigen und los fahren.
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Honda CRF250 Rally
Die kleine Schwester der True Adventure, im Dakar Kleid.
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Testvideo der KTM 1190 Adventure im Offroad Betrieb. Es dürfte sich um das normale Modell und nicht um die geländegängigere R Variante mit dem größeren Vorderrad handeln. Obwohl die R dort besser hinpassen würde.
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Die Fahrer loben das Fahrzeug, ist auch eine nette Maschine. Ist aber im Vergleich zur kommenden TA (wenn sie so kommt wie auf der EICMA präsentiert) das deutlich schlechtere Offroad Paket.
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Kein aktuelles Video, aber vielleicht kennt es der eine oder andere noch nicht.
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