Beiträge von motonik

Zitat von p-john

So, mit telefonischer Unterstützung "meines" Händlers, hab ich die Kuh vom Eis geholt.

Die zwei Tanken hier waren Fehlanzeige, kein Motorrad, vorallem DCT, geeignetes Öl. Bin dann zufällig bei den Carabinieri vorbeigelaufen, die zwei Ducatis vor der Tür stehen hatten. Geklingelt, gefragt, wo ich den Öl herbekommen könnte... nach 15 Minuten freundlicher Plauderei und einem Kaffee haben sie mir eine kleine Werkstatt gesagt, die auch Motorräder reparieren. Dort wurde ich dann tatsächlich fündig... den letzten Liter habe ich bekommen, 15W40, aber immerhin das gute Castrol für Motorräder

Ergebnis, nach warmlaufen und kurz stehen lassen bin ich knapp 1/3 wieder im Soll.

So, ich werde heute eine kurze Route zu meinem schon gebuchten Hotel fahren, direkt an der Silvretta, sind ca. 300 km von hier, und morgen fahr ich die 100 km zum Händler, wo ich die Gute gekauft hatte.

Ach und ganz nach dem Motto "mach mal aus und wieder an" auch die Motorkontrollleuchte ist verschwunden.

Im Endeffekt, auf ca. 4.500 Kilometer sind gut 1 1/4 - 1 1/2 Liter Öl durchgegangen. Meine Fahrweise ist schon oft sportlich und durch S in hohen Drehzahlen. Der Händler meinte für die ATAS ist das schon obere Verbrauchsgrenze.

Habe tatsächlich beim ersten Tag als ich 3 4 Stunden unterwegs war gedacht "kacke, wie siehts eigentlich mit Öl aus?". Da war ich gerade mal ca. 3.700 Kilometer gefahren "ah, Wartungsintervall 12.000 km, na da brauch ich mir keinen Streß machen".

Gut, die ganze Sache war einfach meiner Unerfahrenheit und Blauäugigkeit geschuldet. Bin bislang nur Reihenvierer mit einem Wartungsintervall von 6.000 km gefahren und die habe ich meistens nie geschafft, da der jährliche Garantie Ölwechsel eher fällig war... somit habe ich mir noch nie Gedanken um Öl gemacht!

Was lerne ich daraus? So ein Zweizylinder-Traktormotor lässt eben Öl durch.

Danke für euren geistigen Beistand!

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Hallo,

das kann nicht stimmen

keine AT verbraucht 1 1/2 Liter Öl auf 4500 KM.

da wurde beim einfüllen was falsch gemessen

Meine verbraucht von einem zum nächsten Ölwechsel praktisch nichts

und meine alte At mit fast 200000 KM ebenso nichts

es würde mich nicht wundern wenn du nach den nächsten paar tausend Kilometern

gleich viel Öl misst wie jetzt

Hallo,

ich habe eine SD04 von 2016 und die Standartscheibe.

Als Helm fahre ich einen Schubert E1 (mit Sonnenschild),

und bei Autobahnetappen, zwar nie schneller als erlaubt mit max 130.

hat es mir immer den Kopf ordentlich durchgebeutelt.

Nachdem ich immer mit Tankrucksack fahre habe ich auch nie ein Forkshield

oder ähnliches montiert da meiner Ansicht nach der Wind aus dem Gabeltunnel

dadurch vernachlässigbar ist.

Was mir aber immer aufgefallen ist war das eine Verbesserung eingetreten ist

sobald ich mit der linken Hand das Windschild "verlängert" habe.

Ich habe mir nun ein TT Schild in L montiert und muss sagen das das bei mir

sehr geholfen hat.

Ich fahre den Sitz auf niedrigster Stufe und bin 1,75 groß.

Wie sehr die Halterung nun in Mitleidenschaft gezogen wird kann ich noch nicht sagen

da es schon mehr Winddruck gibt und ich zusätzlich auf dem Navibügel auch noch ein

Navi montiert habe.

Etwas was mir noch gefällt ist das die TT Scheibe durch ihre relativ vielen Winkel etwas

"undurchsichtig" ist und ich darüber hinweg sehen muss und mich dazu zwingt

weit voraus zu sehen, da ich sonst gerne mit dem Blick in der Nähe hängengeblieben bin...

mein herzliches Beileid,

und meiner Meinung nach gibt es keine Sinnhaftigkeit bei tödlichen Unfällen, nur Ursachen...

Tja, das ist offenbar ein Festhaltereflex.....

und ich bin mir nicht sicher ob das andere nicht auch machen würden.

- abgesehen von dem dämlichen Burnout.

Man muss das Bild umdrehen´, der Elefant liegt sozusagen auf dem Rücken

Es ist leichter wenn man das ganze Bild kennt, dann sieht man die Rückenlinie ganz unten am Boden

Zitat von Ried-Frank

So mache ich das in der Regel auch - die Kombination aus Karte im guten Maßstab (1:300 oder besser 1:200 000), Reiseführer und online Hilfe hat jetzt gerade im Ausland gut geklappt - oftmals trifft man auf seiner Tour ja noch Gleichgesinnte, die einem gute Tipps geben können - dementsprechend sollte man flexibel sein. (im Bild einen AT-Fahrer in Rumänien )

Vor allem, die Planung nicht als muß ansehen, sondern nur als "Vorschlag", so setzt man sich nicht selber unter Druck. Je nachdem wo man hinfährt und wie man übernachten will, kann man über Booking.com die Übernachtungen erst sehr kurzfristig für den selben Tag buchen, wenn man weiß wie weit man in etwa noch fahren möchte - klappt in Osteuropa meist super

Wer im Urlaub auch etwas Kultur "tanken" möchte, bitte auch Bedenken das man bei ein Besuch von Sehenswürdigkeiten bei Temp jenseits von 30 oder 35°C schnell die lust verlieren kann Also so flexibel wie möglich bleiben, das ist mein Tip

Tourergrüsse,

Frank

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Ich hätte noch einen kleinen Tip der mir immer sehr hilft.

Wenn ich in einer Stadt ankomme und ich bleibe dort länger als eine 1/2 Stunde um mir etwas anzusehen oder Kaffee oder Eis

zu konsumieren und es entsprechend warm ist ziehe ich mich IMMER um, immer gleich neben dem Motorrad.

Das hebt die Qualität um ein vielfaches.

Eine leichte Hose und Schuhe sind bald mal im Koffer oder einer Tasche leicht zugänglich untergebracht

und die Freundin macht das mit einem Kleid ( ist fast schneller als ich...)

Und ich wundere mich immer wenn die ganzen anderen Motorradfahrer mit ihrer ganzen Ausrüstung umherlaufen....

Ich muss auch sagen das ich keine Touren über irgendeine App oder so plane

Ich suche mir den Weg lieber über eine Karte ganz klassisch (Papier) da das für mich übersichtlicher ist und lasse mich dann vom

Navi grob dorthin führen, wobei das alles sehr flexibel bleiben sollte da ich auch nach dem Wetter fahre...

Zitat von AT 56

Oder S1?

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weil mir S1 in der Stadt zu hochtourig ist und zu spät schaltet

habe aber eine SD04, vlt ist das ja bei den neueren anders

Ich mache das ganz klassisch und kaufe mir vorher einen Reiseführer aus der Gegend in Papierform.

Wobei ich dann das ganze noch google und die "Geheimtips" zu den normalen Zeiten eher meide da dort

eh nur die ganzen Instagrammer alles belagern.

Ein "Geheimtip" der irgendwo öffentlich steht ist eh keiner.....

Die schönsten Orte habe ich durch Zufall entdeckt und würde ich auch nicht teilen.

Zitat von Esan

Bei mir war es exakt so wie bei Mario „@Stanze“, ein Jahr genau diese Symptome, musste zwei Mal vom ADAC abgeschleppt werden, weil durch die hohe Leerlaufdrehzahl kein Schalten in D mehr möglich war, FHH kannte das Problem nicht, dann IACV ausgetauscht und jetzt 40Tkm ohne Probleme. Fahre auch das Modell 2017 SD06 DCT. Ich habe es mal verfolgt, das Problem mit der erhöhten Leerlaufdrehzahl scheint das Modelljahr 2017 zu betreffen. Keine Ahnung, vielleicht betrifft es ja nur das Modelljahr.

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Hallo,

nein meine ist eine SD04 von 2016 und ich hatte auch die erhöhte Drehzahl und konnte D nicht einlegen

Nach dem Tausch des IACV alles wieder gut