Beiträge von ollli

  • SD06 AT oder AD06 ATAS

    Wie gesagt, ich bin ein langer Lulatsch mit langen Beinen. Wird also bei mir klappen. Die ATAS ist schon von der Lackierung das wohl schönste Moped auf Erden. Reifen kommen eh nur Straßengummis rauf, ich habe nicht vor, im Dreck zu wühlen. Jetzt noch eine Gebrauchte finden, die zu mir passt.

  • SD06 AT oder AD06 ATAS

    TriColor ist Pflicht. Dass man die auch Mausgraumatt kaufen kann, ist mir schleierhaft, aber Geschmäcker sind ja verschieden.

    Ich komme bei einer reinen Cross CRF mit den flachen Füßen runter, da werde ich das auch bei der ATAS tun können, da ich 188cm lang bin und meine Beine sehr lange sind, kurzer Oberkörper dafür.


    Wenn ich dann noch den Tempomat nachgerüstet habe (der geht runter unter 20km/h), gibts für die neue keinen Grund mehr, oder kann die 20er noch mehr? Stromfahrwerk interessiert mich nicht, geht eh nur kaputt (ESA bei Beamer zum Schreien teuer und das geht oft kaputt :( )

  • SD06 AT oder AD06 ATAS

    Weshalb? Ich bin noch nie Scheibe gefahren, meine Beamer und anderen Mopeds waren immer Naked Bikes.

    Ich stelle mir die Scheibe so vor, dass auf der Autobahn ich mich dahinter verstecken kann und die Windgeräusche dann null sind. Oder?

  • SD06 AT oder AD06 ATAS

    Liebes Forum,


    ich will mir heuer eine AT kaufen. Da ich mir kein neues Moped kaufen möchte, kann (zu mindestens nicht bar), kommt für mich nur eine 18er oder 19er AT in Frage, da ich das Drive by Wire wenigestens haben möchte.

    Gleich vorweg, ich bin aus A, kann also nur in A ein Motorrad kaufen, ansonsten bringt mich die NoVA um.


    Das Angebot ist mehr als überschaubar und unter 13000 gibt es fast nichts, außer die unsäglich hässliche graumatte AT. Ich möchte nur die Tricolore AT oder Rote, aber nicht die mattgraue.


    Ach ja, DCT ist Pflicht, ohne geht gar nicht.


    Nun habe ich eine gefunden, bei der viel Zubehör dabei wäre.


    "Leider" ist das eine ATAS. Ich bin selber zwar gelenkig und 188cm groß, lange Beine, kurzer Oberkörper, aber ich frage mich, was diese extreme Höhe der ATAS überhaupt bringt. Klar komme ich mit beiden Beinen runter, nur so hoch auf der Straße fahren, geht das überhaupt noch sportlich. Ich bin ein Straßenfahrer, möchte also lieber um die Ecken fetzen als Dreck fressen.

    Der bessere Windschutz bei der ATAS kann ja mit einer anderen Scheibe bei der normalen AT kompensiert werden.

    Also, was bringt die ATAS mir im Vergleich zur AT. Tankvolumen kanns ja nicht sein, wenn man sowieso auf der Straße fährt und in der Gruppe jeder andere früher zum Tanken muss.


    Auf welche Unterschiede muss ich mich mit der ATAS einstellen? Der Wiederverkauf wird ja auch eingeschränkter sein, da die ATAS von den wenigsten zu fahren sein wird, wegen der Höhe.


    Ich danke euch,


    OLI



    andere ATs


    überhaupt nicht meine Farbe


    wunderschön, aber keine Koffer, nichts dabei, das wird teuer bis zur Reisetauglichkeit


    ps. Ich frage mich echt, wo die ganzen normalen ATs, sd06, sind, mit mehr km und somit günstiger (in A)

  • Nervig laute Motorräder: Besten Dank auch...

    Die Strafe muss so bemessen sein, dass die Personalkosten mehr als gedeckt sind.

    Wir schießen uns alles ins Knie, wenn zwischen den Stromkarren unsere Mopeds bollern.

    Alles sollte so leise als möglich konstruiert sein. Wer Sound will, soll Kopfhörer tragen.

    Egal wie am Kabel gezogen wird, sie sollte immer leise sein.


    Ich bin der Meinung, dass die Pflicht zum leiser machen für die schon zugelassenen lauten Klappenautos und Klappenmopeds komme sollte. Da sonst die Dinger in 10 Jahren noch allen auf den Keks gehen.


    Strenge Grenzwerte einführen und kontrollieren. Der Fahrzeughalter schaut selber, was er kauft, bevor er es fährt oder sucht mal eine Werkstatt auf um sich die Schalldämpferanlage überprüfen zu lassen.


    Meine Beamer, noch vor dem Klappengedönse gebaut, meine CX500 Güllepumpe, Sevenfifty etc. waren so leise, dass ich auch um 6 Uhr am Sonntag starten konnte und meine Nachbarn mich nicht hassten.