Alles anzeigenFür dieses Wetter gibt es auch noch andere Alternativen …
Du jetzt wieder 
Mach uns doch grad fast neidisch 
Beiträge von tscharlie
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Ähnlich wie bei unserer Filter-Kaffeemaschine: War "Made in Portugal"; aber nach ca. 15 Jahren jetzt undicht.
Jetzt das nahezu gleiche Modell vom selben "Hersteller" ist "Made in China". Wesentlich leichter, dünner und labbeliger vom Plastik her, als die alte Maschine. Und sicher auch nicht so langlebig
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LETZTER Moderationshinweis:
Es geht HIER um die CF Moto 1000 MT-X!
Die Beiträge zu China/Fernost-Produkten wurden in den betroffenen Thread verschoben. Bitte dort weiter darüber diskutieren.
Weitere OT-Beiträge HIER werden kommentarlos gelöscht!
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Happy Birthday Danny-Rene
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Ich will jetzt hier nicht dem Kauf von China-Produkten das Wort reden.
und zu diesem Thema gibt es ja auch einen eigenen Thread.
HIER sollte es hauptsächlich um die CF Moto 1000 MC-X gehen!
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Die AT hält gerade kurzen Winterschlaf.
Deshalb nochmal zu Fuß ne Runde über den Sternenweg Bühlertal
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herzlichen Glückwunsch
und alles Gute Willi 
Lass dich feiern heute
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Für die 1000er hats sowas mal von SW-Motec gegeben. Schade dass die sowas nimmer haben.
Tatsächlich.
Das "Seat-Rack" bietet SW-Motec nur noch für diverse BMW und KTM an
.Schade
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Für knapp 16 Euro einen Fischbrötchen-Kalender.
Bei den leckeren Fotos erinnere ich mich gerne an die Forumstreffen "Fischbrötchentour" 2022, die "Tüdelbandtour" im letzten Jahr und meine daran anschließende Ostfrieslandrunde
Übrigens, falls jemand keinen Fisch mag:
Der Kalender ist auf den Rückseiten gleichzeitig als Bockwurstkalender verwendbar
zu haben bei: http://www.diewunscherfüller.de
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In den letzten Jahren ist mit bei Berichten in der "Motorrad" oft eine große Ignoranz, um nicht zu sagen Borniertheit aufgefallen, wenn es um automatisierte Getriebe ging. Vor allem mit DCT scheinen die "Motorrad"-Tester nicht klar zu kommen.....
...oder wollen es einfach nicht
Oder haben andere Magazine besser Tester?
Im "TOURENFAHRER" und in der "PS" wurde schon vor 10 Jahren, als die CRF1000 rauskam, überwiegend positiv über die DCT-Modelle berichtet. Auch, und gerade, bei Offroad-Betrieb.
Wurden die Tester damals besser eingewiesen oder sind die neueren 1100er heutzutage dermaßen "kompliziert" aufgrund vieler Einstellmöglichkeiten?
Klar muss Honda auch DCT-Modelle den Testern zur Verfügung stellen, schließlich wollen sie die ja auch verkaufen.
Aber wenn Honda keinen Wert darauf legt, die Tester entsprechend ausführlich in die Thematik einzuführen, ist's wohl doch besser, der "Motorrad" einfach nur manuelle AT's bereitzustellen.
Immerhin lesen offenbar ein paar Honda-Leute auch die "Motorrad" und haben die entsprechende Konsequenz gezogen, bzw. dazugelernt.
Dass die hier im Forum mitlesen, halte ich für eher unwahrscheinlich
