Genau wie bei mir.
Das Nummernschild wurde vom FFH so montiert. Nun ist das Blech um die linke Schraube eingerissen durch Vibrationen.
Vorerst hab ich ne große Unterlagscheibe unter die Schraube.
Aber ich will eventuell noch mittig unten wo der Puffer ist, mit einer kleinen Schraube fest machen.
Oder zusätzlich so eine Platte unterlegen. Ich glaube ich habe noch was passendes rumliegen aus 3mm Plastik....
Meine Frau und ich haben uns diese Regenjacke und die dazu passende Hose gekauft.
Wichtig war uns:
1. reflektierende Flächen
2. zweiteilig
3. mit Kapuze
4. leichter Einstieg in die Hose
Dieser Anzug von Polo war der beste Kompromiss von Preis, Leistung und unseren Wünschen 
https://www.polo-motorrad.de/d…enjacke-3-0-neongelb.html
Zur gestrigen Schwarzwaldrunde hielt mich der Anzug trocken 
Eben der dritte Schlauch, wie AT5 eingangs erwähnt, ist auch rosa-durchsichtig, aber weil voll mit Öl, schlechter zu erkennen.
Hier bei mir auch wieder ca. 3cm voll mit Öl.
Alles anzeigenwieder was gelernt, es gibt also zwei davon. Dann werde ich mal gleich noch den anderen entleeren.
Nein drei!
Zwei links, einer rechts.
Wobei sich, jedenfalls bei meiner AT, vor allem im Schlauch links neben der Werkzeugbox das meiste Öl sammelt.
Im Handbuch im Kapitel "Wartung" auf Seite 119 ist das beschrieben:
Die Klamotten sind frisch imprägniert, die Regenkombi liegen bereit.
Die Schwarzwaldrunde kann kommen 
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Schon wieder kein Motorrad - Bild 
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Ich finde immer noch nicht auf Anhieb den Blinkerschalter mit dem linken Daumen und muß fast jedes Mal kurz runter schauen, um den richtigen Schalter zu erwischen.
Ohne gucken habe ich es auch schon versucht, dann hupt es.
klassisches AT-Anfänger-Problem.
Das hatten wirklich viele hier
Das gibt sich.
Blöd ist nur, daß man die Hupe dann nicht mehr auf Anhieb findet 
Hi Raggna,
danke für den Tipp.
Aber ich betone nochmal "verrückt" (in mancher Augen jedenfalls) und davon abgesehen, "wenig gefahren" ist deine vermutlich nicht 
Mal kurz OT: Meine Lebenserfahrung: Hätte ich Ende der 80er meinen Manta A nicht im Stil der Zeit damals mit Spoilern etc. "aufgemotzt", sondern original gelassen, oder noch einen Originalen dazu gekauft (und den so gelassen), hätte ich jetzt einen wertvollen Oldtimer. So habe ich jetzt ein verspoilertes Unikat, für das mich heute die Original-Fetischisten steinigen würden. Oder hätte ich wenigstens mein Moped von damals behalten...
OT aus.
Übrigens komme ich auch oft mit 4,6 Liter aus...
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Würde, wenn ein Neuerwerb anstehen würde wieder zu gleichen Modell greifen.
....
Die wirst du nur leider nicht mehr so bekommen, wie die aktuelle
Wenn es nicht verrückt und teuer wäre, würde ich mir am liebsten eine gute, wenig gefahrene, 16er oder 17er AT kaufen und einmotten
