Alles anzeigen...... Preiswerte Alternative dazu der Pirelli Skorpion Trail 2
Dem schließe ich mich an 
Den Pirelli ST2 solltest du jedenfalls auch in Erwägung ziehen.
Ist natürlich kein Geländereifen, taugt aber auch für das max. 1% Schotterstraße, das ich vielleicht fahre.
Mit dem bin ich letztes Jahr mehr im Regen gefahren, als mit den 3 verschiedenen Reifensätzen davor.
Seither hab ich auch kein so Schiss mehr bei Regenfahrten 
Habe ca. 8.000 km drauf und noch gutes Restprofil
Ich kenn einen, der letzten Samstag den Kettensatz gewechselt hat. Vielleicht hat er das Ritzel noch...
Muss ich mal fragen...
... dann fährst du wohl kein DCT 
Aber ich kenne das Gefühl: Ich wollte früher auch immer bei meiner KLR in den nicht vorhandenen 6. Gang schalten 
Lohnt sich der Aufwand eigentlich?
Wieviel Benzin sparst du dadurch, umgerechnet auf ein Ritzelleben von vielleicht 30.000km?
Also mal ganz davon abgesehen, was der TÜV davon halten würde....
Für machbar halte ich das schon, wenn man mit der entsprechenden Sorgfalt vor geht.
Aber das muss sehr genau gedreht werden, es geht hier um hundertstel Millimeter.
Für einen sauberen Rundlauf sollte das Ritzel (zum innen ausdrehen) im Backenfutter in passend auf den Aussendurchmesser ausgedrehten Backen gespannt werden.
Zusätzlich würde ich die aufgeschrumpfte Verbindung durch Verstiften gegen mögliches Verdrehen sichern.
Technisch könnte ich das machen, würde es aber bleiben lassen.
Bei einem 15.000-€-Motorrad wären es mir die 200 - 300 € Wert, die ein Sonder-Ritzel bei einem zertifizierten Hersteller kostet.
Wenn ich das denn unbedingt haben wollte...
Ich habe das per Eigenkonstruktion gelöst:
Damit ist das Tomtom in der Position irgendwo zwischen der GS-Halterung und diesem langen, unsäglichen RAM-Halter.
So komme ich gerade noch zum Abschließen dran.
Wobei ich fast nie abschließe, sondern das Navi bei Pausen eher abmache und mitnehme. Nach Tour-Ende sowieso.
Heute ne kurze Überfahrt auf der Rheinfähre von von F-Selz nach D-PlittersdorfIMG_20200308_153036_autoscaled.jpg
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Ich würde z. B. nicht ohne losfahren und für 9km (max. 15 bis 20 Min. Fahrzeit) ist mit das Anziehen im Verhältnis zu umständlich.
da brauche ich für Be- und Entkleiden + ggf. eine bürotaugliche Hose anziehen ja länger, als für die Strecke, bzw. als wenn ich gleich mit Elektrorad / Auto fahren würde und bin dann schon schweißgebadet im Sommer.
Bei mir ist das ähnlich.
Der Zeitgewinn auf meinen 15 km zur Arbeit mit der AT ist unwesentlich und der Spaßfaktor auf der Strecke äußerst gering. Und die Umzieherei auf der Arbeit ist mir auf Dauer zu lästig für so ne kurze Fahrt.
In diesen seltenen Fällen (5-8 Mal im Jahr) trage ich meistens die komplette Montur.
Na, ich schätze mal, dass, wie ich, 90% das Erstere wählen 
Für Arbeit / Alltag nutze ich die AT so verschwindend gering, daß ich es nicht wählen würde
