Alles anzeigen...oder bei den meisten anderen Bikes handelt es sich beim Vorderrad halt nicht um eines mit den Dimensionen 90/90-21...
Grüße aus dem wilden Süden,Allgeier72
Auch an meiner alten KLR 650 hielt bei dieser Größe vorne, ein Vorderreifen etwa 1,5- 2 Mal länger als ein Hinterreifen.
Bei gleichem Fahrstil, aber etwa halb soviel PS wie die AT.
Umso größer war meine Überraschung, als ich erstmals an der AT hinten noch Restprofil hatte und vorne schon unter der Abfahrgrenze. 
Vorschub im Leerlauf hatte ich so noch nie.
Auch jetzt mit dem 50er Öl nicht.
Bin ja auch, vor dem Blinken der Ganganzeige, 300-400 km ohne Störung mit dem Öl gefahren
Solange du die AT noch rattenscharf findest, kannst du das Öl auch ohne Schneidwerk einfüllen 
Ich dachte auch, dass da die falschen Bikes auf den Bildern sind 
Davor (2019) war laut Rechnung ELF 10W30 drin.
Im Jahr davor ELF 10W40 teilsynthetisch.
Das war in Werkstatt Nr. 1
Werkstatt Nr. 2 jetzt das 50er.
Mal gucken, was Werkstatt Nr. 3 reinfüllt.
Echt nicht einfach, die Werkstatt des geringsten Misstrauens zu finden
Ich habe heute mit dem Werkstatt-Meister gesprochen. Aussage: sie nehmen immer das vollsynthetische 50er Öl und das sollte kein Problem geben.
Wie in jedem Öl-Thread gehen die Meinungen auseinander 
Ich will ja gerne glauben, wenn sie Werkstatt sagt: 10W50 passt schon.
Aber wenn meine dann deswegen Zicken macht 
Alles anzeigenViel Spaß euch morgen, ich kann auch nicht.
Dann ist's ja auch für dich gut, dass wir die Schwarzwaldrunde verschoben haben 
Alles anzeigenDein Honda Dealer füllt genau das ein was von Honda zugelassen ist.
Meiner hat mir ein 10w-40 MA Öl eingefüllt.
Seit dem ich selber an der Honda Hand anlege kommt ein 10W-30 MA2 rein.
Ein Unterschied ist nicht spürbar.
Mein Honda- Dealer hat letzte Woche 10W50 Vollsynthetisch (ELF MOTO 4 XT TECH) eingefüllt. Bei Rückfrage hieß es, das machen die bei allen rein.
Komisch nur, daß gestern zwei Mal die AT nicht anspringen wollte. Einmal kalt u. Einmal warm. Und dann hat die Ganganzeige geblinkt, bzw. statt N hat das "-" geblinkt.
Zwischendurch, danach und heute wieder alles normal. Das Blinken der Ganganzeige hatte ich vorher in 4 Jahren nur zwei Mal.
Macht das Öl speziell bei meiner jetzt Schwierigkeiten.
Kann ich reklamieren und auf das "Richtige" Öl bestehen?
Edit: Falls das Startproblem an der Batterie (noch die erste) liegen könnte: Spannung bei Start ~10V, Motor aus: 12,5V, Motor läuft: ~13,4V
