Beiträge von BerryBlack

Zitat von Raggna

was gefällt und STVO konform ist, so what.

Ich bin am überlegen ob ich mich von den unnützen Soziusrasten trenne.

Die taugen nur zum Aufbocken, ginge aber auch mit einer Gurtschlaufe an gleicher Stelle.

Auch auf den Gepäckträger habe ich verzichtet

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Vergiss den Soziussitz nicht zu entfernen.

Denn, lt StVO ist bei vorhanden sein einer Sozius Sitzmöglichkeit auch entsprechende Haltemöglichkeiten und Rasten vorgeschrieben.

Andersherum ist es das selbe. Hast du z.b. Soziusrasten montiert, muss zwingend auch die Sitzbank entsprechend lang sein.

Nebenbei :

Offiziell sind Sozius Sitzbank Abdeckungen nur dann zulässig, wenn zusätzlich die Soziusrasten entfernt werden.

Soviel zur StVO.

....Wie aus dem Prospekt

....Für Zuhause einen Hinterradständer. Für Unterwegs den Stick. Wo liegt dann der Vorteil?

- Den Stick musst auch irgendwie rumschleppen und auch erst noch einen geeigneten Platz finden.

- Der Hinterradständer steht bei Nichtgebrauch immer im weg rum.

- Kosten tun beide.

- Dann wenn man es braucht hat man es nicht dabei.

- Senkrecht bzw stabil stehen tut es auch nicht.

- Und dann ist der Einsatz von beiden noch erheblich eingeschränkt.

....Wenn schon Kohle ausgeben , warum nicht gleich für was, das auch funktioniert?

Zitat von Fritze73

Wer keinen Hauptständer mag, um evtl. Kosten zu sparen oder Gewicht oder einfach der Optik halber, kann sich doch wunderbar mit so einem Liftstick helfen.

Der ist auch für Touren geeignet, lässt sich noch demontieren. Nur für zu Hause würde ich einen herkömmlichen Hinterradständer verwenden, gibt es auch für wenig Taler in der Bucht.

Die ganze Kettenschmierei kann man aber auch einfach mit einem Kettenöler umgehen. Hier finde ich den Mofessor von Berotec sehr empfehlenswert. Ist absolut unauffällig zu verbauen und arbeitet sehr sparsam.

Einen rein manuellen Öler würde ich mir jedenfalls beim Preis des Berotec nicht mehr verbauen.

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Jetzt macht auch die Abspeckaktion Sinn.

Dieser Heber is nur für ein max. Fahrzeuggewicht von 200kg ausgelegt.

falls du dir mal Gedanken machen solltest dir einen zuzulegen, der Honda Hauptständer setzt nicht auf.

....am Heck dampftest ja du

Apropos, ja, die Krümmer sind prima verlegt, halten dich bei jedem stopp auf dem laufenden, was auf der letzten Etappe geschah.

Seien es Fichtennadeln oder oder die letzte Güllegrube....

So long, immer schön "sauber" bleiben....

....du leuchtest mit dem entsprechenden Scheinwerfer die Fahrbahn aus. Mit dimmen wird nur der Lichtkegel dunkler.

Welches Licht der Z war das genau?

War das ein LED Scheinwerfer?

Zitat von Fritze73

Und Optik als Grund ist dir nun nicht in den Sinn gekommen? Wieviel Umbauten

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Wie kommst du darauf?

Soll ja Leute geben, die Design mit nutzen kombinieren.

Gibt sogar Dinge, die erst nach mehrmaligem Anblick gefallen.

Ich würde jetzt meinen / deinen Geschmack nicht als Algemeinmaßstab sehen.

....u.a. sützt so ein TC den Fahrer vor hochgewirbeltem schmodder.

Soll ja Leute geben, die Scheiße auf dem Rücken toll finden...

Zitat von Fritze73

Wirst es nicht glauben, manche machen es einfach nur, weil es geil aussieht. Können die meisten sicher weniger nachvollziehen, sonst würden hier nicht so viele jeden Tag mit Topcase rumfahren.

Die Gewichtsersparnis ist sicher vernachlässigbar. Viel Potenzial bietet die AT da kaum noch, sie kommt ja nun ab Werk ja auch mit einer leichten LiIo Batterie, welche ja schnell mal 3kg einspart.

Ein Hauptständer ist Schwerpunkt günstig sehr tief angebracht, ein Topcase eben eher nicht.

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....ich hatte nachgefragt, da mir der Grund nicht einleuchtete.

Bezüglich der Optik hatte ich mich nicht geäußert, denn "nicht gefallen" tut es mir nicht.

Gerade über Optik und den Nutzen lässt sich prima diskutieren, zumal die von dir gezeigte alternative auch nicht optimal ist.

Eine Box auf der Brücke macht für den einen oder anderen sicher Sinn.

Auch hier gibt es unterschiedliche Designs und "Vorlieben" wie auch bei Cockpitscheiben.

Dies wurde bereits an anderer Stelle ausgiebig diskutiert.

Und mal ehrlich, die von dir angesprochenen Übers Heck geworfenen Taschen sind designtechnisch auch nicht der Bringer.

wenn sie möglichst leicht sein soll, warum hast du dich dann ausgerechnet für die schwerste Version entschieden?

Das leichtere manuelle Fahrwerk hätte sogar mehr individuelle Einstellmöglichkeiten gehabt.