....Und warum fährt ihr dann AfricaTwin?
AfricaTwin = Reiseenduro mit entsprechenden Attributen (z.b. großer Tank, Möglichkeit Gepäck zu transportieren)
Transalp = für die kürzeren Strecken
XL / Dominator = fürs gröbere
XR / CRF... = für offroad
Ein Motocross Bike hat mit dem Gedanken der "AfricaTwin" nichts mehr gemein.
nimm Gips dann musst du nicht schweißen
habe nen Getrieberechner gefunden.
Beim 1000er gibt es im 5. Gang 8 kmh Unterschied zwischen manuell zu dct.
Daher muss ich dir recht geben.
Geschwindigkeit bei 7500 u/min:
1000er A 5./6. Gang : 188/214km/h
1000er D 5./6. Gang : 196/216km/h
1100er A 5./6. Gang : 197/215km/h
1100er D 5./6. Gang : 198/218km/h
.....Wobei meine 1000 A im 6. Immer zwischen 7200-7500 rennt.
is der auch leiser?
Alles anzeigenNa, dann schau dir mal die Getriebeübersetzung an 😁
Ja, und?
Was dreht sie denn bei Vmax im 5. Bzw. Im 6.?
Die Übersetzungsverhältnisse der 1100 sind ziemlich ähnlich mit der der 1000.
Letztere geht jedoch im 5. bereits in roten Bereich.
Wenn du nen gescheiten Getrieberechner findest, kannst es leicht vergleichen.
schonmal ein guter Ansatz.
Mit gutem Willen und bissle tüfteln ließe sich sicher der Kat sicher entsprechend versetzen oder durch geeignetere ersetzen, und der/ ein entsprechender Dämpfer optisch ansprechender montieren.
Immer eine Frage des Geldes....
Alles anzeigenEigentlich ist der 6. Gang ein Overdrive, heißt er reduziert die Drehzahl bei hoher Geschwindigkeit. Die echte Höchstgeschwindigkeit hat eigentlich der 5. Gang, da dort meist die Übersetzung 1:1 ist oder 1:1,05 oder ähnlich. Also mal den 5. probieren.
Quatsch!
Mit originaler Übersetzung wohl kaum.
196, steht das nicht als Höchstgeschwindigkeit in den Papieren?
203 bei der 1000er ist aber gut, wenn wirklich absolut eben, windstill und kein Windschatten etc dabei war.
Angegeben ist die 1000er je nach Version auch nur mit 196.
Hatte deine 1000er auch E-Gas?
schaltverhalten? Nö, da hab ich über all die Jahre nichts gemerkt und ich hab in Vergangenheit (Vorgängermodell) alle Intervalle deutlich überzogen.
Einzig was war, dass meine kaputte Kupplung (200tkm) nach dem Ölwechsel nun nichtmal mehr herausbeschleunigen aus Schräglage zu ließ.
Wenn du vor der kommenden Saison wechseln willst, dann mach es jetzt.
Wenn du vor hast sowieso weiter zu fahren, lass es drin.
Verrecken wird sie nicht. Schau aber mal nach, ob noch genug drin ist.
